美核潛艇南海撞擊原因公布 撞上的是未知海底山脈

　　在美軍核潛艇南海撞船事件發(fā)生一個月后，美軍11月1日公布了調查結果。

　　據美國海軍協(xié)會網站（USNI）11月1日報道，調查人員已經確定，美國海軍“海狼”級核潛艇“康涅狄格”號（USSConnecticutSNN-22）在南海地區(qū)潛航時撞上了一個未知的海山，導致核潛艇在水下擱淺。

　　一名國會消息人士和兩名熟悉調查結果的美國國防部官員周一告訴USNI新聞，美軍對10月2日撞船事件的調查結果已于上周完成，目前已移交給美國第七艦隊司令卡爾·托馬斯（KarlThomas）中將進行審查，并決定是否對該事件采取任何額外的責任追究行動。

　　第七艦隊發(fā)言人海利·西姆斯中校在1日下午的一份聲明中告訴USNI新聞：“調查確定，‘康涅狄格’號在印度-太平洋地區(qū)水域作業(yè)時，擱淺在一個未知的海底山脈上，美國海軍正在決定是否繼續(xù)追責。”

　　美軍也公布了核潛艇的損傷部位。事故導致潛艇前部的壓載水艙損壞，促使“康涅狄格”號進行了為期一周的，從南海駛向關島的低速水面航行。美國海軍此前一再表示，潛艇的核反應堆和推進系統(tǒng)沒有受損。

　　這也不是美軍核潛艇第一次撞山。美國海軍核潛艇部隊上次在水下“撞山”是2005年。當時美國海軍“舊金山號”當時沿著指定航線航行的情況下，撞上了一座在海圖上沒有及時更新標注的海底山脈。事故導致“舊金山號”核潛艇艇艏嚴重受損，60多名艇員不同程度受傷，一名機械師傷重身亡。

　　目前，美國“康涅狄格”號核潛艇仍在關島的港口，USNI新聞稱，美軍計劃將這艘潛艇修復到足以安全離開關島進行后續(xù)維修的程度，但由于在印太地區(qū)缺乏干船塢，美軍正面臨核潛艇“維修難”的問題。

　　美國眾議院軍事委員海上力量投送委員會主席喬·考特尼指出，美軍在夏威夷以西的印太地區(qū)缺乏用于潛艇維修的干船塢設施，可能需要求助其他國家。

　　他說：“關島沒有干船塢，希望我們可以通過招標可以完成這項工作，但這還有待觀察。這表明……我們可能有求于世界其他地方，事情發(fā)生了變化，意外事件產生了更多的維修需求。”

　　北京時間10月8日，美國海軍太平洋艦隊證實，當?shù)貢r間10月2日，美國海軍“康涅狄格”號在南海潛航時與不明物體相撞，造成艇上十多名水手受傷。美軍是在“康涅狄格”號抵達關島以后才公布這一消息的。

　　事故以來，美軍并未公布核潛艇照片。我國有關專家也通過衛(wèi)星照片研判分析稱，核潛艇的艇艏遭受了損壞，但不排除水下也遭受損傷。

　　10月27日，央視軍事頻道聯(lián)合“遙感智庫”通過最新開源衛(wèi)星影像采取目標識別、影響分析、信息提取、量化對比等技術手段對“康涅狄格”號的狀態(tài)進行判斷得出結論該艘潛艇的艇艏導流罩意思已經嚴重破損。據衛(wèi)星圖像顯示艇艏球形聲吶后側有兩處因撞擊而破損，但是仍不能排除水線以下有損傷的可能性。

　　針對這這一事件，中國外交部和國防部已經作出了回應。

　　國防部發(fā)言人譚克非表示，中方對此次事件表示嚴重關切，要求美方作出澄清。美方作為當事方，有責任有義務詳細說明事件有關情況。

　　美國軍方此次刻意拖延和隱瞞了事故詳情，10月2日發(fā)生碰撞事故后，時隔5天才發(fā)表一份語焉不詳?shù)暮喍搪暶�，這種不負責任、遮遮掩掩的做法，缺乏透明度，極易引發(fā)誤解誤判，中國及南海周邊國家不得不質疑事件的真相和美方意圖。

　　外交部發(fā)言人趙立堅表示，中方已經多次對有關事件表示嚴重關切，要求美方作出澄清。然而直到今天，我們所看到的也只有美國軍方拖延許久才發(fā)表的語焉不詳?shù)暮喍搪暶�，以及美方通過消息人士證實的出事地點。美國在南海這種不負責任、遮遮掩掩的做法，讓地區(qū)國家和國際社會不得不質疑事件的真相和美方的意圖。

　　趙立堅指出，長期以來，美方打著“航行自由”的旗號在南海興風作浪，對地區(qū)和平穩(wěn)定構成嚴重威脅和重大風險。中國和其他沿海、沿岸國有理由要求美方回答，此次派出核潛艇悄無聲息地在南海前行究竟是要執(zhí)行什么任務？這一次究竟撞上了什么？為什么會撞上？是否造成核泄漏，給海洋環(huán)境帶來核污染？美方作為當事方，有責任、有義務詳細說明事件相關情況，回應地區(qū)國家和國際社會的關切疑慮。