美核潛艇南海撞擊原因公布 撞上的是未知海底山脈
在美軍核潛艇南海撞船事件發(fā)生一個月后,美軍11月1日公布了調查結果。
據美國海軍協(xié)會網站(USNI)11月1日報道,調查人員已經確定,美國海軍“海狼”級核潛艇“康涅狄格”號(USSConnecticutSNN-22)在南海地區(qū)潛航時撞上了一個未知的海山,導致核潛艇在水下擱淺。
一名國會消息人士和兩名熟悉調查結果的美國國防部官員周一告訴USNI新聞,美軍對10月2日撞船事件的調查結果已于上周完成,目前已移交給美國第七艦隊司令卡爾·托馬斯(KarlThomas)中將進行審查,并決定是否對該事件采取任何額外的責任追究行動。
第七艦隊發(fā)言人海利·西姆斯中校在1日下午的一份聲明中告訴USNI新聞:“調查確定,‘康涅狄格’號在印度-太平洋地區(qū)水域作業(yè)時,擱淺在一個未知的海底山脈上,美國海軍正在決定是否繼續(xù)追責。”
美軍也公布了核潛艇的損傷部位。事故導致潛艇前部的壓載水艙損壞,促使“康涅狄格”號進行了為期一周的,從南海駛向關島的低速水面航行。美國海軍此前一再表示,潛艇的核反應堆和推進系統(tǒng)沒有受損。
這也不是美軍核潛艇第一次撞山。美國海軍核潛艇部隊上次在水下“撞山”是2005年。當時美國海軍“舊金山號”當時沿著指定航線航行的情況下,撞上了一座在海圖上沒有及時更新標注的海底山脈。事故導致“舊金山號”核潛艇艇艏嚴重受損,60多名艇員不同程度受傷,一名機械師傷重身亡。
目前,美國“康涅狄格”號核潛艇仍在關島的港口,USNI新聞稱,美軍計劃將這艘潛艇修復到足以安全離開關島進行后續(xù)維修的程度,但由于在印太地區(qū)缺乏干船塢,美軍正面臨核潛艇“維修難”的問題。
美國眾議院軍事委員海上力量投送委員會主席喬·考特尼指出,美軍在夏威夷以西的印太地區(qū)缺乏用于潛艇維修的干船塢設施,可能需要求助其他國家。
他說:“關島沒有干船塢,希望我們可以通過招標可以完成這項工作,但這還有待觀察。這表明……我們可能有求于世界其他地方,事情發(fā)生了變化,意外事件產生了更多的維修需求。”
北京時間10月8日,美國海軍太平洋艦隊證實,當?shù)貢r間10月2日,美國海軍“康涅狄格”號在南海潛航時與不明物體相撞,造成艇上十多名水手受傷。美軍是在“康涅狄格”號抵達關島以后才公布這一消息的。
事故以來,美軍并未公布核潛艇照片。我國有關專家也通過衛(wèi)星照片研判分析稱,核潛艇的艇艏遭受了損壞,但不排除水下也遭受損傷。
10月27日,央視軍事頻道聯(lián)合“遙感智庫”通過最新開源衛(wèi)星影像采取目標識別、影響分析、信息提取、量化對比等技術手段對“康涅狄格”號的狀態(tài)進行判斷得出結論該艘潛艇的艇艏導流罩意思已經嚴重破損。據衛(wèi)星圖像顯示艇艏球形聲吶后側有兩處因撞擊而破損,但是仍不能排除水線以下有損傷的可能性。
針對這這一事件,中國外交部和國防部已經作出了回應。
國防部發(fā)言人譚克非表示,中方對此次事件表示嚴重關切,要求美方作出澄清。美方作為當事方,有責任有義務詳細說明事件有關情況。
美國軍方此次刻意拖延和隱瞞了事故詳情,10月2日發(fā)生碰撞事故后,時隔5天才發(fā)表一份語焉不詳?shù)暮喍搪暶,這種不負責任、遮遮掩掩的做法,缺乏透明度,極易引發(fā)誤解誤判,中國及南海周邊國家不得不質疑事件的真相和美方意圖。
外交部發(fā)言人趙立堅表示,中方已經多次對有關事件表示嚴重關切,要求美方作出澄清。然而直到今天,我們所看到的也只有美國軍方拖延許久才發(fā)表的語焉不詳?shù)暮喍搪暶,以及美方通過消息人士證實的出事地點。美國在南海這種不負責任、遮遮掩掩的做法,讓地區(qū)國家和國際社會不得不質疑事件的真相和美方的意圖。
趙立堅指出,長期以來,美方打著“航行自由”的旗號在南海興風作浪,對地區(qū)和平穩(wěn)定構成嚴重威脅和重大風險。中國和其他沿海、沿岸國有理由要求美方回答,此次派出核潛艇悄無聲息地在南海前行究竟是要執(zhí)行什么任務?這一次究竟撞上了什么?為什么會撞上?是否造成核泄漏,給海洋環(huán)境帶來核污染?美方作為當事方,有責任、有義務詳細說明事件相關情況,回應地區(qū)國家和國際社會的關切疑慮。