華為發(fā)布首款鴻蒙汽車 AITO 問界M5售價25萬元起，稱“媲美百萬豪車”
華為首款鴻蒙汽車來了。
12月23日，華為正式發(fā)布首款鴻蒙汽車—— AITO 問界M5。華為常務(wù)董事、消費者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在發(fā)布會上強調(diào)這是一款華為從零開始深度介入、完整體現(xiàn)華為智能汽車能力與理念的車型，“媲美百萬豪車”。
AITO 問界M5余承東在發(fā)布會上滔滔不絕，猶如當(dāng)年華為進入手機領(lǐng)域時，發(fā)布會風(fēng)格也和手機發(fā)布相似，包括與友商性能“錯位”對比。“我對我們團隊提的要求，我們要堅持十年來堅持的品牌精神，我們叫高端化、時尚化，同時在工業(yè)設(shè)計上要堅持極致、簡約和純凈。”明年2月底開始交付
“這車是百萬豪車的底盤。”余承東介紹稱，AITO問界M5采用全鋁合金底盤，搭載前雙叉臂及后多連桿獨立懸架，減輕車身重量的同時又很好兼顧運動性能和舒適性。
據(jù)介紹，AITO問界M5搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，配合智能四驅(qū)電動系統(tǒng)以及精準(zhǔn)油冷技術(shù)，四驅(qū)旗艦版可實現(xiàn)百公里加速4.4秒，0-50公里加速1.9秒，擁有媲美豪華車型的極致性能。滿油滿電情況下車輛可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1242公里�？斐�45分鐘可使電量從20%到80%，慢充5小時可使電量從20%到80%。
此外，AITO問界M5首次搭載全新的HarmonyOS智能座艙�；贖armonyOS分布式的特點，智能座艙打破了不同設(shè)備之間的信息鴻溝，讓車輛與人、手機、智能家居、智能手表等進行無縫流轉(zhuǎn)。
AITO問界M5提供陶瓷白、松霜綠、冰晶灰、鎏金黑、謐海藍和天青藍6種外觀顏色和象牙白、極夜黑、瑪瑙棕3種純凈內(nèi)飾顏色供用戶選擇，車內(nèi)還配備66W有線快充和40W無線快充。
作為首款鴻蒙汽車，此番定價被外界稱為比較“務(wù)實”。綜合補貼后，AITO問界M5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價為25萬元，四驅(qū)性能版預(yù)售價為28萬元，四驅(qū)旗艦版預(yù)售價為32萬元。
余承東表示，明年2月底將向用戶交車。“已經(jīng)連續(xù)三年，美國多輪制裁讓我們體會到最漫長的寒冬，應(yīng)該沒有一個冬天會持續(xù)三年，對吧？我們最困難的時期仍然度過來了，冬天已經(jīng)來了，春天不會太遠。越過冬天就是春暖花開。”
背后是賽力斯
華為手機業(yè)務(wù)因缺乏芯片而遭受挫折，銷量大幅下滑，汽車業(yè)務(wù)被華為寄予厚望。但華為本身并不造車，致力于成為汽車智能部件供應(yīng)商，幫助合作伙伴“造好車”。目前，華為選擇與賽力斯、***、北汽等多家汽車企業(yè)進行深度合作。
余承東在發(fā)布會上表示：“華為每一個汽車核心部件都做了，我們只做部件，不造車，我們會幫助車企造好車。不僅要造好車，還要賣好車。”
2021年4月，華為和賽力斯合作發(fā)布了首款汽車——賽力斯華為智選SF5。隨著賽力斯華為智選SF5在華為多家旗艦店進行銷售。從外界反饋信息看，這款車未能出現(xiàn)熱賣，4-11月份銷量合計不到7000輛，未達到華為預(yù)期。
值得注意的是，AITO就是賽力斯的高端汽車品牌，且剛剛于12月初發(fā)布。當(dāng)時余承東就曾表示：“從AUTO到AITO，只有一個字母之差，差別的是智能化、智慧化的體驗。華為先進的ICT技術(shù)及智能汽車解決方案，將會幫助AITO給消費者帶來極致的、智慧化的出行體驗。”
此番華為的發(fā)布會上，余承東只字未提“賽力斯”，顯然也是想用華為品牌來給AITO站臺，沒有了賽力斯的影子后，首款鴻蒙汽車或許能按照華為的節(jié)奏和意愿成功打入市場，畢竟中國新能源車SUV領(lǐng)域競爭最為激烈——30萬元以內(nèi)有特斯拉純電Model Y，11月銷量23117輛；30萬元以上有同為增程SUV的理想ONE，11月銷量13485輛。
華為介紹，自12月23日起，陸續(xù)在42個城市180家華為門店進行真車展示；自2022年1月20日起，會陸續(xù)在118個城市，500家華為門店開啟預(yù)約試駕及預(yù)定，用戶可以通過AITO官網(wǎng)和我的華為App進行預(yù)約。