天價(jià)回國(guó)機(jī)票破25萬(wàn)元?再次刷新國(guó)際機(jī)票價(jià)格的“天花板”

　　疫情以來(lái)，天價(jià)機(jī)票頻現(xiàn)，近期土耳其航空赴華航班機(jī)票突破25萬(wàn)元，再次刷新國(guó)際機(jī)票價(jià)格的“天花板”。

　　據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》12月22日?qǐng)?bào)道，土耳其航空自伊斯坦布爾飛往廣州的價(jià)格表被多位機(jī)票代理轉(zhuǎn)發(fā)，其單程赴華經(jīng)濟(jì)艙售賣(mài)價(jià)格最高突破20萬(wàn)、商務(wù)艙更是超過(guò)25萬(wàn)。

　　對(duì)此，12月27日，民航局發(fā)布公告稱(chēng)，土耳其航空公司伊斯坦布爾至廣州航線出現(xiàn)“天價(jià)機(jī)票”，嚴(yán)重?fù)p害境外回國(guó)旅客權(quán)益問(wèn)題，民航局迅速行動(dòng)，依據(jù)中土航空運(yùn)輸協(xié)定及相關(guān)國(guó)內(nèi)法律法規(guī)，部署民航中南地區(qū)管理局立即對(duì)相關(guān)情況進(jìn)行核實(shí)調(diào)查，如發(fā)現(xiàn)有違反相關(guān)規(guī)定的情況，將依法依規(guī)進(jìn)行處置。

　　界面新聞?dòng)浾吡私獾�，土耳其往返中�?guó)直飛航班僅由土耳其航空一家執(zhí)飛，其余航班均需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間中轉(zhuǎn)。航班信息顯示，土耳其航空TK72次航班每周二由伊斯坦布爾飛往廣州，每周四再由廣州飛回伊斯坦布爾，航班號(hào)為T(mén)K73。

　　土耳其航空公司此前資料顯示， 土耳其航空2011年開(kāi)通了廣州航線，2013年5月又將廣州至伊斯坦布爾航線加密至每日一班，航線由波音777-300 ER客機(jī)執(zhí)飛，商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙分別配置49和300個(gè)座椅。但疫情之后，每周只有周二飛廣州的一班，這也意味著，每周由土耳其直飛赴華機(jī)票不足400張。

　　實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，此趟航班運(yùn)力還要大幅縮水，主要原因在于，全球范圍內(nèi)疫情仍在蔓延，為了落實(shí)疫情防控要求，我國(guó)針對(duì)入境航班有嚴(yán)格的“五個(gè)一”政策限制及“航班熔斷”措施。

　　界面新聞?dòng)浾叱醪浇y(tǒng)計(jì)，由于航班上確診新冠肺炎旅客超過(guò)規(guī)定數(shù)量，自2020年10月至今，民航局已經(jīng)對(duì)土耳其航空公司TK72航班（伊斯坦布爾至廣州）發(fā)出過(guò)10次左右的熔斷指令，熔斷時(shí)間最短的為一周，長(zhǎng)的持續(xù)四周即一個(gè)月，今年以來(lái)，TK72航班4月至8月份經(jīng)歷過(guò)三次長(zhǎng)達(dá)四周的熔斷。

　　原本就緊張的運(yùn)力一再收縮，供求嚴(yán)重失衡下，機(jī)票價(jià)格一路飆升，據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道，12月3日土耳其航空發(fā)給機(jī)票代理的價(jià)格表顯示，12月14日至2022年1月11日伊斯坦布爾-廣州機(jī)票經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格突破20萬(wàn)元，商務(wù)艙更是突破25萬(wàn)元，這一價(jià)格相比之前赴美留學(xué)航班10萬(wàn)元天價(jià)機(jī)票還翻了一倍。

　　目前，按照我國(guó)與外國(guó)政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定、協(xié)議中的運(yùn)價(jià)條款，國(guó)際運(yùn)價(jià)管理有三種方式，即“雙不批準(zhǔn)原則”（運(yùn)價(jià)的制定、調(diào)整由航空公司自主確定，無(wú)需報(bào)雙方政府批準(zhǔn)）、“始發(fā)國(guó)原則”（運(yùn)價(jià)的制定、調(diào)整需報(bào)航線始發(fā)國(guó)政府批準(zhǔn)）和“雙批準(zhǔn)原則”（運(yùn)價(jià)的制定、調(diào)整需報(bào)雙方政府批準(zhǔn)）。

　　民航局今日公告中指明，根據(jù)《中華人民共和國(guó)政府和土耳其共和國(guó)政府民用航空運(yùn)輸協(xié)定》，我國(guó)與土耳其之間航線按照“雙批準(zhǔn)原則”管理。

　　記者查詢(xún)雙方運(yùn)輸協(xié)定文件，第二十條“運(yùn)價(jià)的確定”顯示，運(yùn)價(jià)應(yīng)在合理的水平上制定，適當(dāng)照顧到一切有關(guān)因素，包括經(jīng)營(yíng)成本、合理的利潤(rùn)和其他空運(yùn)企業(yè)的運(yùn)價(jià)。

　　按此協(xié)議的運(yùn)價(jià)至遲應(yīng)在擬議實(shí)行之日三十天前提交締約雙方航空當(dāng)局同意。如在此期間的前十五天內(nèi)，締約一方航空當(dāng)局通知締約對(duì)方航空當(dāng)局，它對(duì)協(xié)議的運(yùn)價(jià)感到不滿，締約雙方航空當(dāng)局應(yīng)設(shè)法相互協(xié)議，確定運(yùn)價(jià)。如締約任何一方航空當(dāng)局對(duì)運(yùn)價(jià)不予同意，則此項(xiàng)運(yùn)價(jià)不應(yīng)生效。

　　而天價(jià)機(jī)票不只存在于土耳其航空公司一家。近期，針對(duì)高價(jià)機(jī)票現(xiàn)象，我國(guó)多個(gè)駐外使館陸續(xù)發(fā)布公告。

　　12月21日，中國(guó)駐老撾大使館發(fā)布《關(guān)于就個(gè)別赴華航班票價(jià)虛高問(wèn)題做相關(guān)航司工作情況》，隨著老撾疫情加劇，中老之間商業(yè)航班出現(xiàn)熔斷，赴華航班數(shù)量減少，個(gè)別航班中介代理哄抬票價(jià)，檢測(cè)陽(yáng)性乘客退改簽不便，加大中方人員回國(guó)困難。駐老撾使館對(duì)此多次約談問(wèn)題集中的老撾航空公司負(fù)責(zé)人，要求其回應(yīng)中國(guó)乘客合理訴求。

　　其中，老撾航空公司表示高度重視使館要求，已暫停部分有抬價(jià)行為的機(jī)票代理商銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，并將自明年2月起完全采取航司直銷(xiāo)方式。目前老航直銷(xiāo)的萬(wàn)象至昆明航班機(jī)票價(jià)格均在市場(chǎng)價(jià)范圍內(nèi)（根據(jù)市場(chǎng)情況約浮動(dòng)20%）。

　　中國(guó)駐柬埔寨大使館12月23日發(fā)布消息稱(chēng)，柬埔寨航空公司（目前唯一執(zhí)飛自柬赴華航班）同意于2022年2月1日起調(diào)降機(jī)票價(jià)格，將由目前的6555美元（含稅費(fèi)）下調(diào)至5055美元（含稅費(fèi)）。

　　自去年3月29日以來(lái)，我國(guó)民航局保持國(guó)際航班“五個(gè)一”政策不變，最新發(fā)布的冬春航季航班計(jì)劃顯示，國(guó)際航班換季繼續(xù)嚴(yán)格落實(shí)疫情防控和運(yùn)輸保障相關(guān)要求，客運(yùn)航班量維持在疫情前的2.2%。

　　具體來(lái)看，國(guó)內(nèi)外航空公司共計(jì)劃安排客運(yùn)航班每周408班，同比減少21.1%，國(guó)內(nèi)19家航空公司計(jì)劃每周安排客運(yùn)航班228班，國(guó)外61家航空公司計(jì)劃每周安排客運(yùn)航班180班。

　　民航局表示，下一步，將持續(xù)加大監(jiān)管力度，維護(hù)國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)秩序和價(jià)格平穩(wěn)有序，切實(shí)保障旅客合法權(quán)益。民航局提醒，廣大旅客應(yīng)選擇正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，并保留好有關(guān)憑證，避免上當(dāng)受騙。旅客如發(fā)現(xiàn)價(jià)格違法違規(guī)行為，可及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門(mén)投訴舉報(bào)。