女子打車(chē)去浦東機(jī)場(chǎng)司機(jī)開(kāi)去崇明島 結(jié)果半路車(chē)還拋錨了

　　今年春節(jié)前從上海踏上回家旅程的劉女士遭遇了一次離奇的打車(chē)囧途▽她提前2天在一家知名平臺(tái)上預(yù)約了一輛陽(yáng)光出行的網(wǎng)約車(chē)凌晨4點(diǎn)32分從楊浦區(qū)前往浦東機(jī)場(chǎng)趕飛機(jī)雖然中途開(kāi)著手機(jī)導(dǎo)航但司機(jī)卻開(kāi)往了去崇明的路上最崩潰的是這輛新能源電車(chē)行駛到半路竟然沒(méi)電了拋錨停在了長(zhǎng)江大橋上……

　　【離譜】去浦東機(jī)場(chǎng)變成去崇明

　　春節(jié)前，劉女士準(zhǔn)備踏上回家的旅程，原本開(kāi)心期待的心情，卻因?yàn)橐淮坞x譜的打車(chē)經(jīng)歷，變得無(wú)比沮喪。

　　很久之前，劉女士就訂好了1月28日從上海飛往廣州的機(jī)票，由于飛機(jī)是早上6點(diǎn)55分起飛，劉女士為了能夠及時(shí)趕到浦東機(jī)場(chǎng)，提前2天就在某平臺(tái)上預(yù)約了一輛網(wǎng)約車(chē)，服務(wù)商為陽(yáng)光出行，并和司機(jī)約定在凌晨4點(diǎn)半來(lái)接她，地址在楊浦區(qū)新江灣城一個(gè)小區(qū)。

　　“我原本訂的是早晨5點(diǎn)，但怕來(lái)不及，又改到凌晨4點(diǎn)半。”劉女士說(shuō)，1月26日晚上，她和司機(jī)打電話改時(shí)間的時(shí)候，對(duì)方爽快答應(yīng)，并未發(fā)生任何不愉快。

　　到了出發(fā)那天，凌晨4點(diǎn)20分，司機(jī)給劉女士打來(lái)電話，說(shuō)他已經(jīng)到達(dá)上車(chē)點(diǎn)，隨后劉女士也在4點(diǎn)32分坐上了網(wǎng)約車(chē)。

　　原本的行車(chē)路線是從五洲大道轉(zhuǎn)上海繞城高速，可是車(chē)子開(kāi)出半個(gè)小時(shí)以后，劉女士突然發(fā)現(xiàn)不太對(duì)勁。

　　去浦東機(jī)場(chǎng)趕飛機(jī)，司機(jī)卻開(kāi)往了崇明島方向

　　“我看到司機(jī)開(kāi)錯(cuò)路了，竟然開(kāi)去了崇明島方向。”劉女士直言，這名司機(jī)似乎不太分得清匝道，導(dǎo)航也不大會(huì)看。

　　然而，事已至此，發(fā)現(xiàn)開(kāi)錯(cuò)路后，劉女士只好提醒司機(jī)，因?yàn)檫M(jìn)了長(zhǎng)江隧道，只能在長(zhǎng)興島找出口，然后調(diào)頭返回。

　　可是，到了長(zhǎng)興島后，司機(jī)依舊沒(méi)有從正確的匝道駛出，而是一個(gè)勁地往前開(kāi)，即便劉女士提醒了三四次，司機(jī)也無(wú)動(dòng)于衷。

　　“他（司機(jī)）一直在小聲地說(shuō)‘啊，我開(kāi)錯(cuò)了’。”劉女士說(shuō)，整個(gè)過(guò)程，司機(jī)都沒(méi)有搭她的話，可能是怕劉女士責(zé)怪他，最終，車(chē)子開(kāi)上了長(zhǎng)江大橋，直接開(kāi)往崇明島方向。

　　眼看時(shí)間已經(jīng)接近5點(diǎn)半，劉女士還沒(méi)來(lái)得及擔(dān)心能否趕上飛機(jī)，新的問(wèn)題竟再一次出現(xiàn)……

　　【崩潰】車(chē)子沒(méi)電拋在長(zhǎng)江大橋

　　劉女士預(yù)約的這輛網(wǎng)約車(chē)，是一輛新能源全電力車(chē)，當(dāng)車(chē)子行駛在長(zhǎng)興島與崇明島之間的長(zhǎng)江大橋上時(shí)，車(chē)子竟突然拋錨，停在了路中央。

　　“太嚇人了，高速上竟然就停在路中間。”直到劉女士出言提醒，司機(jī)才重新發(fā)動(dòng)車(chē)子，將其�？吭诼愤�。

　　隨后，劉女士從司機(jī)口中得知，原來(lái)車(chē)子出發(fā)前并未充滿電，顯示的剩余電量只夠跑十多公里，而司機(jī)卻說(shuō)，“這都是一些虛電，跑不了的”。

　　車(chē)子因?yàn)闆](méi)電最終拋錨在長(zhǎng)江大橋

　　當(dāng)時(shí)，劉女士距浦東機(jī)場(chǎng)還有40多公里，再加上不得不去崇明島調(diào)頭的路程，總共達(dá)到了60多公里。劉女士說(shuō)，她從住處到浦東機(jī)場(chǎng)，也不過(guò)43公里。

　　“司機(jī)什么都沒(méi)做，就在那罵臟話。”期間，這名司機(jī)還在嘗試聯(lián)系陽(yáng)光出行上的客服，但是由于時(shí)間尚早，根本沒(méi)人回應(yīng)，在劉女士的強(qiáng)烈要求下，司機(jī)才選擇報(bào)警。

　　拋錨的網(wǎng)約車(chē)被拖上拖車(chē)

　　過(guò)了20多分鐘，警方安排了一輛拖車(chē)來(lái)接劉女士和司機(jī)，將他們連車(chē)帶人送到崇明島后，劉女士和司機(jī)分開(kāi)，這時(shí)已經(jīng)快到早晨7點(diǎn)，劉女士回家的飛機(jī)已經(jīng)起飛。

　　“當(dāng)時(shí)非常無(wú)語(yǔ)，一句話都不想和司機(jī)說(shuō)。”等在陳海公路收費(fèi)站入口處，劉女士重新更換了一個(gè)打車(chē)平臺(tái)，下單前往浦東機(jī)場(chǎng)，但是等了十多分鐘，始終無(wú)人接單。

　　無(wú)奈之下，劉女士試著問(wèn)了一下拖車(chē)司機(jī)，對(duì)方給她介紹了一位朋友，將劉女士送往浦東機(jī)場(chǎng)。

　　直到當(dāng)天早晨8點(diǎn)，劉女士才抵達(dá)浦機(jī)場(chǎng)。

　　劉女士不得不換一輛車(chē)趕往浦東機(jī)場(chǎng)

　　為此，劉女士重新花費(fèi)698元購(gòu)買(mǎi)了一張機(jī)票，好在跟航空公司解釋原因后，對(duì)方全額退還了之前錯(cuò)過(guò)的那班航班的615元機(jī)票費(fèi)用，前后僅損失了83元的差價(jià)。

　　【質(zhì)疑】“連道歉都換不來(lái)一句？”

　　“我希望能夠得到一份文字上的情況說(shuō)明和致歉，補(bǔ)償我350元的車(chē)費(fèi)和83元的機(jī)票差價(jià)。”劉女士說(shuō)，從回家當(dāng)天開(kāi)始，她就一直嘗試向陽(yáng)光出行和某聚合打車(chē)平臺(tái)投訴。

　　然而，在劉女士投訴期間，該聚合打車(chē)平臺(tái)還把那筆“離譜”的網(wǎng)約車(chē)訂單確認(rèn)完成，自動(dòng)扣除了117元的費(fèi)用，當(dāng)劉女士向客服人員提出疑問(wèn)時(shí)，對(duì)方不僅沒(méi)有解釋原因，還掛斷了電話。

　　但是，過(guò)了2天，無(wú)論是陽(yáng)光出行還是某平臺(tái)，均沒(méi)有答應(yīng)劉女士的訴求。

　　拒絕劉女士的理由之一是，乘客的航班時(shí)間6:55分，預(yù)約5點(diǎn)上車(chē)，沒(méi)有預(yù)留足夠2小時(shí)的出發(fā)時(shí)間。

　　劉女士自稱(chēng)是4:20接到司機(jī)來(lái)電，4:32分出發(fā)

　　“我實(shí)際出發(fā)時(shí)間是4點(diǎn)32分，司機(jī)是知情并按時(shí)到達(dá)的。”盡管劉女士如此解釋?zhuān)�但是�?yáng)光出行和某平臺(tái)并未采納，而是稱(chēng)考慮到用戶體驗(yàn)，會(huì)向劉女士補(bǔ)償100元的打車(chē)優(yōu)惠券。

　　對(duì)此，劉女士感到難以接受，一趟誤機(jī)和十多次的溝通，竟然連道歉都換不來(lái)一句。

　　為了維護(hù)自身權(quán)益，劉女士又撥打了12345市民熱線投訴，直到2月1日，劉女士才接到某平臺(tái)的客服人員來(lái)電。

　　“這次同意補(bǔ)償了，但是文字上的道歉依然沒(méi)有。”該平臺(tái)客服人員告訴劉女士，對(duì)涉事司機(jī)，平臺(tái)會(huì)要求其停崗一段時(shí)間，并重新參與考核，直到符合要求后，才能再次上崗。

　　盡管投訴已經(jīng)告一段落，但是劉女士仍有不少質(zhì)疑。

　　“他們（陽(yáng)光出行和某平臺(tái)）是怎么篩選服務(wù)商和司機(jī)的？”劉女士很奇怪，她碰到的那位司機(jī)如此不專(zhuān)業(yè)，平臺(tái)是否有相應(yīng)的機(jī)制進(jìn)行考核、篩選；其次，乘客碰到問(wèn)題后，平臺(tái)對(duì)服務(wù)商和司機(jī)又有哪些監(jiān)管措施呢？

　　【最新】已將補(bǔ)償款退還乘客

　　2月11日，陽(yáng)光出行的工作人員告訴記者，針對(duì)劉女士碰到的情況，他們已經(jīng)多次和對(duì)方溝通，并將433元補(bǔ)償款打給了劉女士。

　　至于服務(wù)劉女士的那位司機(jī)，陽(yáng)光出行已對(duì)其處以永久下線的懲罰，該司機(jī)今后都無(wú)法在陽(yáng)光出行接單，同時(shí)，也會(huì)將這名司機(jī)的信息傳遞至其他打車(chē)平臺(tái)，供對(duì)方參考。

　　“在司機(jī)執(zhí)意偏離導(dǎo)航路線的時(shí)候，平臺(tái)也會(huì)有對(duì)應(yīng)的機(jī)制，處罰司機(jī)。”該工作人員稱(chēng)，如果因?yàn)樗緳C(jī)的緣故，造成乘客誤機(jī)等情況，會(huì)加重對(duì)司機(jī)的處罰，甚至永久下線。

　　陽(yáng)光出行上述工作人員表示，在司機(jī)進(jìn)入平臺(tái)之前，會(huì)有對(duì)應(yīng)的考核，在服務(wù)期間，也會(huì)隨機(jī)進(jìn)行抽查，考核一般分為幾大類(lèi)，分別涉及安全類(lèi)、服務(wù)類(lèi)、應(yīng)急處置類(lèi)等。司機(jī)在接受線上考核時(shí)，會(huì)有人臉識(shí)別等方法，避免其考試作弊，并在司機(jī)通過(guò)考試后，不定期進(jìn)行考核，只有通過(guò)了考核，才能繼續(xù)接單，考核的頻率大約是1個(gè)月有3至4次。

　　此外，陽(yáng)光出行的工作人員強(qiáng)調(diào)，他們?cè)谀尘酆洗蜍?chē)平臺(tái)上一旦出現(xiàn)投訴，那么平臺(tái)也會(huì)對(duì)他們進(jìn)行相應(yīng)的扣分，影響其在平臺(tái)上打車(chē)的優(yōu)先級(jí)等諸多方面。

　　當(dāng)天，記者又聯(lián)系上某聚合打車(chē)平臺(tái)的工作人員，對(duì)方表示，針對(duì)像陽(yáng)光出行此類(lèi)第三方服務(wù)商，平臺(tái)內(nèi)部有一套篩選、考核的流程，但是不方便對(duì)外說(shuō)。

　　“因?yàn)榘l(fā)生在司機(jī)和乘客訂單上的問(wèn)題非常繁多，我們往往會(huì)一案一議進(jìn)行處理。”該工作人員稱(chēng)，他們會(huì)對(duì)各類(lèi)投訴進(jìn)行過(guò)分類(lèi)，然后根據(jù)具體情況具體分析、解決。例如，乘客打車(chē)沒(méi)有趕上飛機(jī)，然后向平臺(tái)投訴，平臺(tái)首先核實(shí)的一個(gè)因素就是乘客是否有提前2小時(shí)出發(fā)。

　　“（當(dāng)然）規(guī)定是這樣，但我們也不會(huì)這么死板。”該工作人員稱(chēng)，乘客一旦碰到問(wèn)題，他們一定會(huì)介入調(diào)查核實(shí)，然后作出相應(yīng)解決方案，力求滿足乘客的合理訴求。