特斯拉超時(shí)占位費(fèi)1小時(shí)384元 特斯拉這一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)合理嗎？

　　【特斯拉超時(shí)占位費(fèi)1小時(shí)384元 特斯拉這一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)合理嗎？】3月4日消息，博主@科技新一 發(fā)文稱，特斯拉充電超時(shí)占位費(fèi)為6.4元/分鐘，一小時(shí)就是384元。

　　如果按漲價(jià)前的油價(jià)估算，一分鐘的超時(shí)占位費(fèi)差不多可以加一升92號(hào)油了。特斯拉的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：超過5分鐘之后駛離的，閑時(shí)（空閑車位小于等于50%）收3.2元/分鐘、忙時(shí)（無空閑車位）收6.4元/分鐘，如果空閑車位大于50%則不收費(fèi)。

　　那么，特斯拉的這一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是合理的嗎？小雷認(rèn)為是可以理解的。一旦充電完成，車主就應(yīng)該及時(shí)將車輛駛離，給有需要的其它車主騰地方。假設(shè)，一位特斯拉車主快沒電了，心急火燎地趕到超充站，發(fā)現(xiàn)所有充電樁都有車，有的車充完了還一直賴著，打車主電話還聯(lián)系不到人，那體驗(yàn)別提多糟糕了。

　　作為對(duì)比，小鵬汽車充完電后可以免費(fèi)停車2小時(shí)。即便是超時(shí)15分鐘后，也僅收取0.5元/分鐘。小雷認(rèn)為，這主要是汽車充電樁數(shù)量、汽車保有量決定的。特斯拉的汽車保有量和小鵬完全不在一個(gè)量級(jí)。特斯拉在之前的超時(shí)占位費(fèi)還沒這么高，在它的銷量不斷爬升之后，超時(shí)占位費(fèi)才達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)。

　　小鵬目前的汽車銷量還沒有特別高，平時(shí)超充站也可能是相對(duì)空曠的狀態(tài)，它當(dāng)然可以將免費(fèi)停車作為一種福利。當(dāng)它的銷量爬升到特斯拉差不多的水準(zhǔn)后，它可能實(shí)行和特斯拉差不多的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這能讓用戶及時(shí)駛離充電車位，給其它車主方便。

　　在實(shí)行這么高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，廠商應(yīng)明確告知車主這一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，還要及時(shí)提醒車主充電完成并及時(shí)駛離。在車輛即將充滿前，特斯拉App會(huì)提醒用戶一次，充滿時(shí)又會(huì)提醒一次。同時(shí)，車主還能預(yù)估充電完成時(shí)間，以及時(shí)做好行程安排。

　　除此之外，廠商的App還應(yīng)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)超充站的車位使用情況，如果車主實(shí)在沒時(shí)間及時(shí)回去把車開走，他可以開去很空閑的超充站充電，這樣即便停很久也不會(huì)收費(fèi)。