客機(jī)墜毀詳情公布 尚未發(fā)現(xiàn)幸存者 東航客機(jī)墜毀原因尚無清晰判斷

　　3月21日14時(shí)38分許，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明—廣州任務(wù)時(shí)，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上載有乘客123人、機(jī)組人員9人。

　　目前，現(xiàn)場(chǎng)救援及善后處置等工作正在緊張進(jìn)行中，失事飛機(jī)黑匣子暫未找到，事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。

　　東航客機(jī)墜毀事件詳情公布，尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員

　　據(jù)央視新聞，22日晚九點(diǎn)，國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布東航客機(jī)墜毀事件的相關(guān)調(diào)查進(jìn)展，并回答社會(huì)各界所關(guān)切的相關(guān)問題。

　　民航局相關(guān)人員通報(bào)，東航MU5735航班于3月21日13時(shí)16分從昆明起飛， 14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14:20管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，14:23飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，后經(jīng)核實(shí)，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。截至22日凌晨，搜救工作尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員，公安部門已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了封鎖管控。

　　機(jī)上共有旅客123名（無外籍旅客），機(jī)組人員9名（飛行員3名，乘務(wù)員5名，安全員1名）。截至目前，未發(fā)現(xiàn)機(jī)上幸存人員。事發(fā)飛機(jī)為2015年6月22日引進(jìn)，截至事故發(fā)生時(shí)共飛行8986架次，總計(jì)18239小時(shí)。

　　目前對(duì)東航客機(jī)墜毀事故原因尚無清晰判斷，將全力搜集各方證據(jù)

　　中國(guó)民用航空局航空安全辦公室主任朱濤通報(bào)，本次事故飛機(jī)損毀嚴(yán)重，調(diào)查難度很大。鑒于調(diào)查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，還無法對(duì)于事故的原因有一個(gè)清晰的判斷。下一步調(diào)查組將全力以赴搜集各方證據(jù)，重點(diǎn)在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)飛行記錄器的搜尋，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調(diào)查工作取得進(jìn)展，將在第一時(shí)間公布。

　　救援力量進(jìn)入墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，搜尋黑匣子

　　目前，救援搜尋工作中很重要的一個(gè)部分就是尋找失事飛機(jī)上的黑匣子。黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細(xì)信息資料。

　　記者在墜機(jī)事故核心區(qū)了解到，22日下午，現(xiàn)場(chǎng)指揮部給參與救援的力量下達(dá)了新的任務(wù)——在加緊進(jìn)行人員搜救的同時(shí)，繼續(xù)開展針對(duì)失事客機(jī)黑匣子的搜尋工作。指揮部下達(dá)任務(wù)時(shí)要求每個(gè)救援戰(zhàn)士配備手電筒，這意味著他們已做好連夜作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

　　黑匣子僅有三四塊紅磚大小

　　據(jù)悉，此次失事客機(jī)黑匣子的長(zhǎng)寬高分別約為60厘米、20厘米、20厘米。目前，現(xiàn)場(chǎng)救援力量被要求進(jìn)行分片地毯式搜索。墜機(jī)事故核心區(qū)道路旁的照明設(shè)備已經(jīng)升起。

　　此外，由于墜機(jī)核心區(qū)交通不便，都是小路。為了方便更多救援力量進(jìn)入，加快搜索進(jìn)展，今天現(xiàn)場(chǎng)調(diào)集大型裝備，把核心區(qū)周邊及時(shí)進(jìn)行整理，以方便搜救工作。

　　墜機(jī)核心區(qū)山坳坡度陡，樹木密集，搜索難度較大，再加上黑匣子大概只有三四塊紅磚的大小，所以要求戰(zhàn)士們要準(zhǔn)備好包括砍刀在內(nèi)的各種工具，另外要做好照明工作，因?yàn)楹谙蛔由嫌蟹垂庋b置，因此在夜間如果遇到光亮，可能會(huì)便于發(fā)現(xiàn)黑匣子的蹤跡。

　　黑匣子不易尋找，關(guān)鍵信息將解密事故原因

　　尋找失事飛機(jī)上的黑匣子是救援搜尋工作中很重要的一個(gè)部分。黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細(xì)信息資料。

　　飛機(jī)黑匣子一般為橙紅色，鮮艷的顏色以便在飛機(jī)失事后能迅速被找到，同時(shí)它可以經(jīng)受住***解體、高溫燃燒、入水浸泡等破壞。

　　黑匣子里的電池，能夠使用大概30天左右。在這期間，它會(huì)不斷地向外界發(fā)送信號(hào)。此次飛機(jī)失事的位置，主要還是依靠人目視來進(jìn)行尋找，找到殘骸之后，就要利用黑匣子外表明亮獨(dú)特的顏色以及反光的標(biāo)識(shí)來進(jìn)行搜尋。

　　黑匣子或有嚴(yán)重變形，現(xiàn)場(chǎng)降雨加大搜尋難度

　　據(jù)央視新聞，東航墜機(jī)事件的失事客機(jī)有兩個(gè)黑匣子，一個(gè)位于駕駛艙位置，一個(gè)在機(jī)尾記錄各種數(shù)據(jù)，兩個(gè)黑匣子都非常重要，全面搜尋工作仍在進(jìn)行。

　　由于降雨可能繼續(xù)變大，未來如果繼續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)降雨，會(huì)使得核心區(qū)變得更加泥濘，加上70度左右的滑坡，飛機(jī)殘骸會(huì)被覆蓋，加大了搜尋難度。報(bào)道稱，黑匣子形狀雖然為長(zhǎng)方體，但是根據(jù)以往事故搜尋經(jīng)驗(yàn)，很有可能出現(xiàn)嚴(yán)重不規(guī)則的變形，所以現(xiàn)場(chǎng)救援力量對(duì)金屬物都會(huì)仔細(xì)查看。

　　飛機(jī)墜毀區(qū)域地形復(fù)雜，目前只能依靠人力和無人機(jī)搜尋

　　針對(duì)東航空難現(xiàn)場(chǎng)救援搜尋的特點(diǎn)和難點(diǎn)，中央廣播電視總臺(tái)記者采訪了民航方面的相關(guān)專家。

　　南京航空航天大學(xué)副教授盛漢霖表示，因飛機(jī)墜毀在山區(qū)，地形復(fù)雜，大型的器械難以開展工作，目前只能依靠人力和無人機(jī)搜尋。搜救時(shí)，搜救人員和現(xiàn)場(chǎng)群眾需要保證殘骸處在原始位置，同時(shí)還要避免山火導(dǎo)致的殘骸損毀。

　　桂林消防救援支隊(duì)22日下午已開展失事客機(jī)黑匣子搜尋工作

　　中央廣播電視總臺(tái)記者廖汨在位于埌南鎮(zhèn)莫埌村的事故現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)指揮中心了解到，截至21日23時(shí)40分左右，地面搜尋工作全部完成，今天16時(shí)40分開展了新一輪搜尋工作，目標(biāo)是搜尋失事客機(jī)黑匣子。

　　總臺(tái)記者廖汨：事故發(fā)生后，廣西多地派出了多支救援隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。最新的數(shù)據(jù)顯示，梧州消防救援支隊(duì)派出31輛消防車，192名消防員，廣西也集結(jié)了1400余名救援人員來到現(xiàn)場(chǎng)，云南省森林消防總隊(duì)駐防廣西、廣東的678名救援人員也已抵達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)。另外，廣西還派出了一架救援直升機(jī)，廣東協(xié)派了4架救援直升機(jī)進(jìn)行搜救工作。今天下午，桂林市消防支隊(duì)接到廣西消防總隊(duì)的命令，在16時(shí)40分開展了新一輪的搜尋工作，此次搜尋工作的目標(biāo)就是失事客機(jī)的黑匣子。

　　另外，從21日晚開始，救援物資已陸陸續(xù)續(xù)運(yùn)抵指揮所。最新天氣預(yù)報(bào)顯示，今天晚上到明天，藤縣會(huì)迎來新一輪降雨天氣，給后續(xù)的搜尋工作帶來難度。

　　失事客機(jī)黑匣子搜尋現(xiàn)場(chǎng)：梧州民兵應(yīng)急分隊(duì)正在尋找黑匣子

　　梧州軍分區(qū)命令藤縣人武部出動(dòng)民兵100名，對(duì)指定區(qū)域開展尋找黑匣子任務(wù)。民兵隊(duì)員們身穿反光馬甲，手拿鐵鍬，攜帶照明裝備開展地毯式搜尋。隨著夜幕降臨，搜索難度進(jìn)一步加大。

　　東航客機(jī)MU5735救援核心區(qū)，搜救隊(duì)伍配備搜救犬和生命探測(cè)儀

　　東航客機(jī)MU5735救援核心區(qū)，消防、民兵、武警等多支救援力量集結(jié)。目前，山路陡峭泥濘搜救困難重重，復(fù)雜的地形中，搜尋隊(duì)員手腳并用才能保持住重心。失事客機(jī)黑匣子搜尋現(xiàn)場(chǎng)，搜救人員配備手電筒、鐵鎬等工具，將徹夜地毯式搜索；多支隊(duì)伍攜帶搜救犬和生命探測(cè)儀，盡全力搜救。

　　失事飛機(jī)殘骸拋撒面積非常大，甚至出現(xiàn)在山的另一邊

　　東航墜機(jī)事故搜救工作正全力進(jìn)行�？偱_(tái)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到：

　　①M(fèi)U5735墜機(jī)區(qū)果園梯田被沖擊成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹干完全斷裂；

　�、诰仍�核心區(qū)約半個(gè)足球場(chǎng)大，但飛機(jī)殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸，搜尋工作非常艱難。

　　東航：飛機(jī)起飛前符合適航要求，已聯(lián)系到全部旅客家屬

　　東航MU5735航班于3月21日13:16從昆明起飛，14:17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14:20管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，14:23飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失。后經(jīng)核實(shí)，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。截至22日凌晨，搜救工作尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員，公安部門已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了封鎖管控。

　　東航云南有限公司董事長(zhǎng)孫世英：全部旅客家屬已取得聯(lián)系

　　東航云南有限公司董事長(zhǎng)孫世英22日在新聞發(fā)布會(huì)上表示，東航已在24小時(shí)內(nèi)與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系，選派了160多位援助專家組建工作團(tuán)隊(duì)，有序開展家屬援助工作。

　　一是密切關(guān)注旅客搜救情況，與廣西壯族自治區(qū)黨委、政府，梧州市委、市政府緊密聯(lián)系，隨時(shí)準(zhǔn)備提供資源和運(yùn)力保障；

　　二是全力做好旅客家屬援助工作，迅速開通援助熱線電話，同時(shí)通過各種途徑主動(dòng)與家屬進(jìn)行聯(lián)系，盡快全面掌握旅客信息，24小時(shí)內(nèi)與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系，組建100多名家屬援助工作團(tuán)隊(duì)，有序開展家屬援助工作；

　　三是開展安全隱患大排查，全面加強(qiáng)飛行、機(jī)務(wù)、空保和客貨檢查及環(huán)節(jié)管控，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最強(qiáng)力量、最實(shí)作風(fēng)，確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全。

　　東航：開展“一戶一冊(cè)一專班”的援助服務(wù)

　　有記者問道，旅客家屬在什么位置，作了什么具體安排？

　　東航發(fā)言人介紹，123名旅客的家屬涉及多個(gè)省市。按照民航慣例，東航在始發(fā)地昆明、目的地廣州、事發(fā)地梧州，都設(shè)立了家屬援助點(diǎn)。東航方面選派了160多位援助專家，開展“一戶一冊(cè)一專班”的援助服務(wù)，目前疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，建議家屬可以留在居住地聯(lián)系東航的工作人員，同樣可以及時(shí)掌握事件信息、妥善溝通善后事宜。

　　失事機(jī)型屬于737NG系列，機(jī)齡6.8年

　　記者從中國(guó)東航了解到，事故發(fā)生后，東方航空已將該公司所有B737－800執(zhí)飛航班的飛機(jī)全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。此次失事飛機(jī)的機(jī)型為B737－800，2015年6月22日交付東航云南分公司，機(jī)齡6.8年。

　　盛漢霖表示，失事飛機(jī)屬于737NG系列，是737改進(jìn)機(jī)型的一款�，F(xiàn)在全世界大部分波音機(jī)型采用的都是NG系列，所以總的來講，性能還是比較穩(wěn)定的。

　　據(jù)了解，波音737可以分為四代，此次失事飛機(jī)為第三代，第三代波音737被稱為737NG，型號(hào)有737-600/700/800/900/900ER。20世紀(jì)90年代，波音公司重新為737設(shè)計(jì)機(jī)翼，更新駕駛設(shè)備，還換上了全新的客艙。

　　盛漢霖表示，目前只能等相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)公布之后，才能為大家還原事故的真相。