共享豪車現身杭州 共享豪車怎么收費押金多少？

 　　如今共享經濟流行，連共享豪車也都已經出現了，是不是十分炫酷呢?不是奔馳、寶馬，而是法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼，真有人做起了豪車共享生意。那么共享豪車是如何收費的呢？共享豪車押金是多少呢？

　　8月25日，浙江在線報道稱，浙江杭州上線了一支共享豪車車隊，賓利慕尚、法拉利458、法拉利加州、蘭博基尼小牛、和瑪莎拉蒂GT、保時捷均加入共享序列，日產GTR19.9元起，蘭博基尼29.9元起。

　　這顯然只是推廣期的噱頭。

　　8月29日，前述豪華車隊幕后的運營方杭州至尊寶汽車服務有限公司創(chuàng)始人周銘杰在接受澎湃新聞專訪時表示，上述豪車的日租價格在1800-9000元/天，押金從1萬到10萬元不等。

　　據周銘杰稱，該公司的產品還在公測期，但火爆程度超出想象：APP上線當天，就有一半的車輛被預約。上線以來的5天內，訂單數已經超過1000人次，車輛已經約滿，需要電話溝通排隊訂車。

　　日租金1800-9000元，押金1萬-10萬

　　澎湃新聞記者從名為至尊寶共享的APP上看到，備選車輛僅有21輛，接單量均為0，尚未顯示開張。車輛以整日出租，日租價格在1800元/天至9000元/天。

　　周銘杰解釋，目前平臺上共有90多輛車，相同車型沒有重復上架。供應的車輛既支持日租，也能時租，時租價格為日租價格的1/10。同時，用戶需要支付押金，根據車型不同，從1萬到10萬元不等。歸還車輛后，預計12到20個工作日完成審核違章后，即可退款。

　　據周銘杰稱，該平臺的用戶大部分原預定體驗時長為3至4小時，其中70%的用戶又臨時追加體驗時長，調整為1天至2天，已經排好期的用戶，只能推遲使用。

　　這些豪車如何租用?

　　據周銘杰介紹，用戶首先在線預約車輛，然而到達指定地點，經過平臺運營人員、機師對預約者進行車輛駕駛及安全培訓后才能上路。備選車輛是上手簡單的車型，很多大功率、手動擋車型較難上手的車型，只能私下定制租用。

　　針對車輛安全和合規(guī)問題，周銘杰介紹，車輛大多源自個人車主，他們通過與第三方運營商公司簽訂合同，將車牌更換為運營牌照，并在第三方選購用車保險。同時，共享豪車安裝有GPS定位系統及車輛運行狀況監(jiān)控系統，“如果車輛駛出我們的電子圍欄，或者進入二手車交易市場、一些行業(yè)內名聲狼藉的車行，系統會自動向我們預警。”

　　創(chuàng)始人團隊把自己的12輛豪車投入試運營，最貴的逾千萬元

　　杭州至尊寶汽車服務有限公司注冊于2017年5月12日，注冊資本500萬元人民幣，周銘杰是公司的執(zhí)行董事兼總經理。

　　據周銘杰稱，該公司的運營目前主要以自有資金為主，暫無投資需求，“正式上線前，我們創(chuàng)始人團隊把自己的12輛豪車投入試運營，其中最貴的車輛逾千萬元，20多天內營業(yè)流水有300萬元。”

　　談及創(chuàng)業(yè)原因，今年34歲的周銘杰稱，這是自己的夢想，“每個男孩都有超跑夢，我喜歡車，也想讓更多人圓夢。我也是有執(zhí)照的賽車手，18歲拿下駕照、20歲有了自己的第一輛車，自己就有8款跑車、商用車。”

　　周銘杰是一家超跑賽車俱樂部的主席。據他稱，最開始成立共享豪車公司，也是為了俱樂部成員及朋友間“合規(guī)地”換車開，“讓公司做整套手續(xù)，車輛發(fā)生違章、剮蹭、維修，按程序走，車主和借車的朋友間也不尷尬。”

　　在周銘杰看來，豪華車共享生意并非重資產項目，如果僅是區(qū)域性布局，自己和創(chuàng)始人團隊完全可以憑自有資金維持公司運營，“現階段最大的支出也就是軟件更新，加上相關技術投入，大概在30萬元/月。”