海航甩600億資產(chǎn)有什么意義?為什么海航甩600億資產(chǎn)?

　　海航甩600億資產(chǎn)，過去3年耗資3000億開啟全球購，當(dāng)前9個月拋售26個項目多為不動產(chǎn)。

　　25年高速擴張的海航集團正在醞釀一場大變局。從“買買買”到“賣賣賣”，短短9個月，長江商報記者不完全統(tǒng)計其出售資產(chǎn)已經(jīng)接近600億元。

　　起家于航空業(yè)務(wù)的海航集團，當(dāng)初只是一個偏安海南的小航空公司，與國航等在競爭中處于劣勢。不過，其獨辟蹊徑，依托并購瘋狂擴張并不斷增加杠桿。2014年，集團躋身《財富》世界500強，2017年總資產(chǎn)逾1.5萬億，晉升至第170位。

　　實際上，海航集團負債率偏高。長江商報記者不完全統(tǒng)計，旗下17家上市公司負債高達6163.10億元，其中A股10家公司8家負債率大幅攀升（最近披露數(shù)據(jù)）。

　　北京一大型投行人士分析，高負債、加杠桿擴張的海航集團，在去杠桿、風(fēng)險排查背景下，或面臨較大的資金鏈壓力，甩賣資產(chǎn)斷臂求生是其要務(wù)，此外，瘋狂并購也帶來了消化整合難題，回歸主業(yè)或是必然。

　　海航集團一改投資“狂歡”的大收購，180度轉(zhuǎn)身進入“甩賣”模式。

　　據(jù)長江商報記者不完全統(tǒng)計，2017年7月至今的9個月內(nèi)，海航甩賣的資產(chǎn)接近600億元，其中，超八成為海外資產(chǎn)，且以地產(chǎn)、酒店物業(yè)資產(chǎn)為主。

　　2017年7月，海航系公司喜樂航計劃以4.15億美元（約合人民幣28.06億元）收購美國公司GEE34.9%股權(quán)。出人意料的是，收購以流產(chǎn)終局，成為海航系并購路上為數(shù)不多的失敗案例。

　　現(xiàn)在看來，這是一個信號。

　　不過，海航集團“瘦身”的同時，公司的主業(yè)資產(chǎn)卻在加碼。3月28日、29日，海航集團中標(biāo)保加利亞一機場擴建及運營項目，牽手京東集團布局電商物流全球化。

　　一減一加，海航集團的未來將邁向何處？

　　上周，長江商報記者向海航集團發(fā)去采訪函，但截至發(fā)稿時止，并未獲得具體回復(fù)。

　　4月4日晚間，北京一大型投行人士向長江商報記者稱，海航集團現(xiàn)金流吃緊，甩賣資金可視作斷臂求生。該人士稱，海航集團將回歸航空主業(yè)，在股權(quán)方面，可能會考慮將部分核心資產(chǎn)的控制權(quán)讓渡給國資，不排除是大型文旅或物流運輸企業(yè)。

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