哈羅單車將漲價(jià) 哈羅單車漲價(jià)多少

　　托管小藍(lán)單車的滴滴出行表示，新的計(jì)價(jià)規(guī)則是“為了可持續(xù)運(yùn)營和產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)”，摩拜方面則稱調(diào)價(jià)是“為了實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)運(yùn)營，繼續(xù)提供用戶滿意的服務(wù)。”

　　一直以來，共享單車都是作為地鐵和公交的補(bǔ)充，其目的是為了解決最后一公里的需求。不少用戶表示，如果時(shí)常超過了15分鐘，還不如乘坐公交車。此外，共享單車的折損率居高不下，也讓用戶體驗(yàn)大打折扣。一方面價(jià)格上去了，另一方面許多用戶反饋，常常感覺無車可騎。

　　事實(shí)上，在行業(yè)看來，共享單車漲價(jià)是遲早的事情，畢竟資本不可能無限制持續(xù)燒錢。尤其是在ofo陷入資金鏈困境之后，也給整個行業(yè)敲響了警鐘。如果不能實(shí)現(xiàn)自我造血，共享單車就會成為泡沫，破滅只是遲早的事。

　　哈羅出行CEO楊磊此前在接受媒體采訪時(shí)提供了一組數(shù)據(jù)稱，目前一輛單車每日運(yùn)維成本只有0.3元，每天每輛車的折舊成本是0.6元。“這意味著每輛車每天收入1塊錢我們就能盈利。”

　　但是，現(xiàn)實(shí)比理想要?dú)埧岬亩�，共享單車走出虧損，可能仍然需要兩到三年時(shí)間。