波音將空難鍋甩 負面新聞纏身還不知悔改

波音將空難鍋甩 負面新聞纏身還不知悔改

　　四海網(wǎng)：今年可謂是波音的多事之秋，波音飛機事故頻發(fā)，丑聞也是一個接一個，但是波音卻將空難甩鍋給中國，下面我們來看詳情。

　　4月29日正式組建的多國聯(lián)合技術(shù)審查小組將在本周四首次舉行聯(lián)合會議，對修改后的737MAX進行第一次技術(shù)審定。聯(lián)合技術(shù)審查小組的結(jié)論將直接關(guān)系到737MAX能不能復飛、何時復飛。

　　雖然深受737MAX監(jiān)管疏漏丑聞纏身的FAA（Federal Aviation Administration，美國聯(lián)邦航空管理局）看上去姿態(tài)擺得很低，態(tài)度非常“謙虛”，而波音也在“絕地求生”，希望能快點讓737MAX恢復運行，但他們真有認識到自己的錯么？

　　就在波音宣布“改好”737MAX之時，又爆出模擬器丑聞。波音正式承認此前737MAX的模擬器中并沒有加載導致空難發(fā)生的MCAS系統(tǒng)（機動特性增強系統(tǒng)），也無法正確模擬遇到發(fā)生空難的同類情況時飛行員如何處置。

　　深陷塔西佗陷阱的FAA

　　根據(jù)《金融時報》的報道，當聯(lián)合技術(shù)審查小組準備將于本周四在美國德克薩斯召開會議時，F(xiàn)AA表示其批準波音737MAX復飛，并不需要別的民航監(jiān)管機構(gòu)同意。那么為什么FAA還要召集9個國家的管理機構(gòu)以及另外兩家美國機構(gòu)組成總共由12家機構(gòu)參加的聯(lián)合審查小組呢？那……都是中國人的錯。

　　“官員們表示，他們希望避免重演埃航事故后發(fā)生的情況，而當時中國搶在其他所有監(jiān)管機構(gòu)之前、而且是在分析飛行數(shù)據(jù)之前下令停飛此型飛機。美國官員們表示，中方的過早行動，削弱了人們對全球航空監(jiān)管體系的信心；他們希望在允許Max恢復飛行的問題上確保世界各國統(tǒng)一行動。”