MH370飛行員疑控制飛機(jī)直到最后 MH370調(diào)查最新進(jìn)展詳情

　　2018年7月，馬來西亞方面的調(diào)查人員曾發(fā)布一份長達(dá)495頁的報(bào)告，報(bào)告中稱MH370的控制裝置可能被人蓄意操縱，導(dǎo)致客機(jī)隨后偏離航線，但無法確定誰應(yīng)該為此負(fù)責(zé)。報(bào)告出爐后，唯一仍在對墜機(jī)事件進(jìn)行司法調(diào)查的是法國。由于飛機(jī)上載有數(shù)名法國乘客，因此法國獲準(zhǔn)對這起事件進(jìn)行技術(shù)性調(diào)查。法國航空運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)構(gòu)曾批判馬來西亞方面的調(diào)查報(bào)告，認(rèn)為報(bào)告抹去了飛機(jī)有可能受損、飛行員在某種程度上應(yīng)對飛機(jī)失聯(lián)負(fù)責(zé)的部分“流行論調(diào)”。

　　2014年3月8日，載有239人的MH370飛機(jī)從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。其中乘客227名，機(jī)組人員12人�？蜋C(jī)失蹤后，多國組織大規(guī)模搜救行動(dòng)，但迄今為止一直未發(fā)現(xiàn)客機(jī)下落，飛機(jī)失蹤原因也依然不明。相關(guān)機(jī)構(gòu)曾在數(shù)個(gè)地點(diǎn)找到27片疑似該客機(jī)的殘骸，但只有3片確認(rèn)來自MH370客機(jī)機(jī)身。