波音737MAX發(fā)現(xiàn)新風(fēng)險(xiǎn) 全球停飛再延期

       原標(biāo)題：美聯(lián)航發(fā)現(xiàn)波音737MAX“新風(fēng)險(xiǎn)”，停飛期再延長(zhǎng)

　　由于存在安全問(wèn)題，波音737MAX系列飛機(jī)目前依然是全球停飛。

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司7月12日宣布，再次延長(zhǎng)波音737MAX系列客機(jī)的停飛日期——今年11月3日之前，聯(lián)合航空公司的波音737MAX航班都不會(huì)執(zhí)飛。

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司目前擁有14架波音737MAX型號(hào)飛機(jī)，延長(zhǎng)停飛時(shí)間，意味著公司9月份要取消大約2100架次航班、10月份要取消大約2900架次航班。

　　美聯(lián)航再次延長(zhǎng)停飛時(shí)間，主要是因?yàn)榘雮�(gè)多月前，美國(guó)聯(lián)邦航空局在一次模擬器測(cè)試中又發(fā)現(xiàn)了波音737MAX系列飛機(jī)的“新風(fēng)險(xiǎn)”：當(dāng)飛機(jī)防失速系統(tǒng)某個(gè)時(shí)候被激活后，用于控制飛機(jī)的“穩(wěn)定器調(diào)整系統(tǒng)”經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間后才開(kāi)始工作，這有可能導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)生“非指令性俯沖”，而飛行員很難在數(shù)秒內(nèi)恢復(fù)飛機(jī)平衡——這會(huì)造成不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)。

　　這一“必須解除”的潛在風(fēng)險(xiǎn)被發(fā)現(xiàn)后，預(yù)計(jì)波音公司需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)解決問(wèn)題。

　　目前，美國(guó)其他幾家大型航空公司中，美國(guó)航空公司在9月3日之前都不會(huì)安排波音737MAX型客機(jī)執(zhí)飛；西南航空公司則是在10月1日之前都將停飛這一系列飛機(jī)——而且據(jù)了解，這兩家航空公司停飛波音737MAX的日期可能也將再次延長(zhǎng)。