順風(fēng)車(chē)要漲價(jià)？順風(fēng)車(chē)價(jià)格怎么定才合適

　　原標(biāo)題：順風(fēng)車(chē)要漲價(jià)？順風(fēng)車(chē)價(jià)格如何制定車(chē)主和乘客才接受

　　目前，順風(fēng)車(chē)是一些人出行的首選。順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)之前的當(dāng)下，車(chē)主和乘客均對(duì)順風(fēng)車(chē)的價(jià)格有話說(shuō)。車(chē)主提議順風(fēng)車(chē)要漲價(jià)，乘客則認(rèn)為順風(fēng)車(chē)價(jià)格不能太貴。

　　據(jù)悉，目前包括滴滴在內(nèi)的順風(fēng)車(chē)平臺(tái)的定價(jià)尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。不少專(zhuān)家及律師指出了順風(fēng)車(chē)行業(yè)規(guī)范定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的必要性。目前，有順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究組正對(duì)此進(jìn)行研究。相關(guān)專(zhuān)家學(xué)者已形成的共識(shí)是：“順風(fēng)車(chē)不應(yīng)以盈利為目的。”

　　在這樣的背景下，車(chē)主有話說(shuō)：“順風(fēng)車(chē)并非100%順路，由此造成的繞路成本和時(shí)間成本都要增加。有時(shí)為了接單，早上要提前30分鐘出門(mén)，由此耗費(fèi)的精力更多，如果價(jià)格太低，還不如不接單。”

　　乘客也有話說(shuō)：“即便沒(méi)有乘客，順風(fēng)車(chē)車(chē)主也要出行。當(dāng)有乘客乘坐時(shí)就應(yīng)該屬于額外收入，即使價(jià)格和地鐵公交車(chē)類(lèi)似也是賺了。”另外，也有順風(fēng)車(chē)用戶主動(dòng)表示要提升價(jià)格。

　　順風(fēng)車(chē)車(chē)主要漲價(jià)，乘客說(shuō)順風(fēng)車(chē)價(jià)格不能太高。那么問(wèn)題來(lái)了：順風(fēng)車(chē)價(jià)格如何制定才能各方都滿意呢？才能讓順風(fēng)車(chē)行業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展下去呢？這是一個(gè)問(wèn)題，需要迫切解決。