北京大興機場投運 20年內(nèi)全球范圍最大機場之一亮點匯總
而在國際航班到達方面，以往，旅客從國外的飛機下來回家，取完行李后，需要進入海關監(jiān)管通道，排隊搬箱過機檢查，平均每名旅客通關時間大約在5-7分鐘，北京大興國際機場海關首次在行李檢查區(qū)全面配備了新型高速CT檢查設備，可使旅客等待時間壓縮一半。未來，絕大多數(shù)旅客入境時可實現(xiàn)“無感通關”，即“免排隊、免搬箱、免過機、零等待”。
大霧天也能順利落地
大興機場一期工程建設4條跑道，采用“三縱一橫”全向構型，在國內(nèi)尚屬首次。西一、西二、北跑道長度均為3800米，東跑道長為3400米。這樣的構型適合京津冀地區(qū)的空中運行特點，能夠減少飛機空中運行時間和地面滑行距離，有利于提高空地一體運行效率，并減少對周邊區(qū)域的噪聲影響。
在大興機場，旅客看不到的地方也飽含滿滿的科技感。大興機場將成為在開航時就具備IIIB類盲降落地、HUD75米標準起飛以及高級地面引導四級標準的機場，這三項標準在國內(nèi)均屬首次。“未來遇到大霧天氣，即使周邊高速公路都已經(jīng)關閉，只要跑道視程不低于75米，具備IIIB類盲降性能的飛機與具備資質的機組仍然能夠在大興機場順利落地。”華北空管局大興空管中心管制運行部副部長彭鵬介紹。
綠色、節(jié)能雙認證
北京大興國際機場航站樓設計達到了功能性和藝術性的完美結合。航站樓內(nèi)60%的區(qū)域可以實現(xiàn)天然采光，貫穿整個600米的五條指廊，既能為室內(nèi)引入足夠的光線，也能為旅客指引方向。
據(jù)推算，北京大興國際機場航站樓比同等規(guī)模的機場航站樓能耗降低20%，每年可減少二氧化碳排放2.2萬噸，相當于種植119萬棵樹，節(jié)約8850噸標煤。2017年11月，北京大興國際機場航站樓獲得綠色建筑三星級和節(jié)能3A雙認證，這是國內(nèi)第一個節(jié)能建筑3A級項目，具有重要的標桿意義。
機場所有的場內(nèi)服務機動車能夠用新能源汽車的，全部都用新能源汽車，所以北京大興國際機場也是未來全球最綠色的機場之一。為響應國家打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的號召，南航在大興機場70%的場內(nèi)運行車輛為新能源車；而東航地面服務車輛的新能源占比為47%，其中巴士接駁車和兩艙服務車新能源比例更是達到了100%。
