70年登月在路上 回顧中國航天發(fā)展之路

　　但GPS畢竟本質(zhì)上是個(gè)軍用系統(tǒng)，可隨時(shí)對(duì)指定用戶關(guān)停，這足以凸顯大國必須發(fā)展獨(dú)立自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的重要性。因而，從上世紀(jì)末起我國就一直在攻堅(jiān)這一航天核心技術(shù)。經(jīng)歷20年發(fā)展，2018年，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了1年10箭18星的壯舉，這一速度遠(yuǎn)超GPS系統(tǒng)一年6星的記錄。

　　在我國長期航天技術(shù)積累和導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢(shì)下，我國采取了一套與其他任一導(dǎo)航系統(tǒng)都截然不同的思路。北斗有多個(gè)“三”的創(chuàng)新：三種軌道(地球靜止軌道、地球傾斜同步軌道、中高軌道)、三個(gè)頻率、前后三代系統(tǒng)和衛(wèi)星。此外，它還擁有星間鏈路通信、短報(bào)文系統(tǒng)、衛(wèi)星應(yīng)急救援等多個(gè)功能。由于它是一種無源定位系統(tǒng)，理論上不存在用戶數(shù)量的上限!

　　2018年12月27日，北斗三號(hào)開始提供全球服務(wù)，包括“一帶一路”國家和地區(qū)在內(nèi)的世界各地，均可享受到北斗系統(tǒng)的服務(wù)。隨著2019年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)入最后建設(shè)階段，“天上的星星參北斗”將成為真切的現(xiàn)實(shí)。

　　第六幕：天上宮闕，今夕何年?

　　蘇聯(lián)和美國在20世紀(jì)60年代初突破并掌握載人航天技術(shù)，之后形成了長達(dá)40多年的壟斷，這足以證明載人航天是人類航天技術(shù)的最高技術(shù)之一。不過，隨著2003年楊利偉進(jìn)入太空，世界載人航天領(lǐng)域如今已經(jīng)有三個(gè)玩家了，而中國在載人航天領(lǐng)域的發(fā)展效率之高，可謂驚人。

　　1999年11月20日，神舟一號(hào)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)突破：載人火箭長征2F和實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的飛船測試，僅飛行21小時(shí)。

　　2001年1月10日，神舟二號(hào)實(shí)現(xiàn)一個(gè)突破：飛船大幅改進(jìn)和長時(shí)間穩(wěn)定的飛船導(dǎo)航制導(dǎo)與控制。

　　2002年3月25日，神舟三號(hào)實(shí)現(xiàn)一個(gè)突破：經(jīng)過兩次測試后，正式將飛船定型。

　　2002年12月30日，神舟四號(hào)實(shí)現(xiàn)一個(gè)突破：全面檢測飛船的逃逸系統(tǒng)、生命維持系統(tǒng)和返回系統(tǒng)，最后一次全面檢驗(yàn)載人航天技術(shù)。