川航18年5.14事件的回顧 514川航備降事件經(jīng)過 川航迫降事件始末

　　駱先生介紹，安全著陸后，航空公司人員對乘客進行了安排、安撫，身體異樣的乘客被送到醫(yī)院治療。記者了解到，目前在高壓氧艙接受治療的乘客主要癥狀為頭暈耳鳴，但已有了好轉(zhuǎn)。

　　經(jīng)過一段時間的盤旋，飛機最終安全備降成都雙流國際機場。下機后，現(xiàn)場來了很多救護車和警車，還有很多醫(yī)護人員。

　　英雄機組駕駛飛機平安著陸

　　網(wǎng)友怒贊

　　飛機平安著陸后，后續(xù)圖片才開始流出，外界才意識到這原來是一起非常罕見的飛行特情：在飛行過程中，駕駛艙右側(cè)前風擋掉落。

　　業(yè)內(nèi)一位有豐富高原民航飛行經(jīng)驗的飛行員根據(jù)流傳出來的圖片分析稱，整個FUC面板都被拉出來了，根據(jù)照片顯示，備用羅盤都被拉下來使用了，那就有可能是FUC面板脫落后儀表顯示系統(tǒng)的路線傷到了，可能導致所有儀表無法顯示。

　　本次執(zhí)飛的川航3U8633是一架空中客車的A319客機，注冊號B-6419。不少業(yè)內(nèi)人士對此次川航3U8633迫降點贊，稱其為“奇跡迫降”，而劉傳健被稱為“英雄機長”。

　　記者：我剛才采訪一些業(yè)內(nèi)人士 ，他們說這次迫降非常難?

　　劉傳健：非常難的一件事，不是一般的難。難度體現(xiàn)在飛行途中的座艙蓋掉落、駕駛艙擋風玻璃爆裂的情況下，會駕駛員造成極大的身體傷害。擋風玻璃掉落后，首先面臨的就是失壓，突然的壓力變化會對耳膜造成很大傷害……極度的寒冷會造成駕駛員身體凍傷……儀表盤被掀開，噪音極大，你什么都聽不見。大多數(shù)無線電失靈，只能依靠目視水平儀來進行操作。

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　　記者：事發(fā)時有什么征兆么?

　　劉傳�。簺]有任何征兆，擋風玻璃突然爆裂，“哄”一聲發(fā)出巨大的聲響。我往旁邊看時，副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。還好，他系了安全帶。