研究員談太空旅游 太空旅游必須降低成本

　　“中國(guó)還沒有真正的商業(yè)太空旅游公司，我希望中國(guó)的商業(yè)太空旅游公司逐漸發(fā)展起來，為中國(guó)人有機(jī)會(huì)早日買到一張通往月球的旅游票奠定基礎(chǔ)。”10月31日，在第二屆絲路商業(yè)航天大會(huì)上，中科院國(guó)家空間科學(xué)中心原主任、中科院研究員吳季表示。

　　剛剛在紐約證券交易所上市的維珍銀河（Virgin Galactic），其太空航班的飛行票價(jià)約為25萬美元（約合人民幣176萬元），飛行時(shí)長(zhǎng)90分鐘，已有來自60個(gè)國(guó)家和地區(qū)的603人繳納了近8000萬美元押金預(yù)定座位。

　　馬斯克的SpaceX去年9月說，日本億萬富豪前澤友作將成為它的首名太空旅客。前澤友作打算邀請(qǐng)6至8名藝術(shù)家免費(fèi)同行，但這趟旅行的費(fèi)用細(xì)節(jié)并未披露。

　　吳季說，目前太空旅游費(fèi)用太高，如果按照1萬美元一公斤計(jì)算，一個(gè)70公斤的游客想上天，大約要花70萬美元，“目前還不包括返回的價(jià)格。”

　　月球旅游要突破著陸技術(shù)，還要解決高速通信問題，“如果地球上使用的手機(jī)微信到月球也能使用是最好的。”此外，所有飛行燃料從月面提取將是最佳選擇。“如果要長(zhǎng)期生存，給氧還要從地球帶上去。”

　　吳季認(rèn)為，商業(yè)航天的市場(chǎng)體量正不斷增大，這給行業(yè)帶來信心。但他也表示，太空旅游必須降低成本，成本的降低首先依靠技術(shù)突破，也就是突破起飛和著陸技術(shù)。“只要人類進(jìn)入太空，維護(hù)成本就不是很高了。”

　　“人類最后一次離開月球是1972年。”自1972年阿波羅17號(hào)任務(wù)至今，全世界再也沒有開展載人登月活動(dòng)。“人類不僅僅是地球上的物種，也是太陽系的物種，應(yīng)加快進(jìn)入太陽系的步伐。”