高鐵動車票價將調整 最大折扣可打5.5折
剛剛過去的10月，運營全國鐵路最繁忙干線的京滬高速鐵路股份有限公司（簡稱京滬高鐵公司）向證監(jiān)會遞送了《首次公開發(fā)行股票并上市》材料，證監(jiān)會于10月22日接收并受理。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，京滬高鐵公司2018年實現(xiàn)營收312.17億元，利潤135.63億元。
原中國鐵路總公司2月發(fā)布的新聞稿稱，京滬高速鐵路股份有限公司的上市，有利于國鐵企業(yè)建立市場化經(jīng)營機制，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值，形成行業(yè)示范效應。
自2013年鐵道部被撤銷，鐵路政企分開以來，鐵路系統(tǒng)先后實施了鐵路局公司制改革、鐵路總公司機關內設機構改革、所屬非運輸企業(yè)公司制改革、鐵路局集團公司內設機構改革。
不過今年年初，國家鐵路集團董事長陸東福在接受新華社采訪時表示，鐵路經(jīng)營機制不靈活、價格機制不靈敏、資產(chǎn)資源開發(fā)利用不足的問題仍然存在，要抓住加快推動中鐵總股份制改造的歷史機遇，推進制度創(chuàng)新和經(jīng)營機制轉換，推動國鐵企業(yè)由運輸生產(chǎn)任務型向市場經(jīng)營效益型轉變。
在廣大人民群眾最為關心的服務方面，“票”的改進尤為突出。今后鐵路部門將進一步推廣應用電子客票，提升智能化服務水平。更重要的是，要探索構建靈活可控的高鐵票價調整機制，深化一日一價、一車一價可行性研究并擇機試點。
實施市場化經(jīng)營效果如何？10月21日，國鐵集團發(fā)布的一篇新聞稿稱，鐵路部門以市場為導向，落實高鐵“一日一圖”，實施42條線路管內票價折扣浮動，高鐵客流實現(xiàn)快速增長。前三季度，動車組列車發(fā)送旅客17.34億人次，同比增長15.3%；占全路客運量的63.2%，同比提高了3.7個百分點。
