劉傳健的操作成空客公司規(guī)范 5·14川航航班備降成都事件回顧
曾有專業(yè)人士分析，風(fēng)擋玻璃爆裂脫落后的30-50秒，至關(guān)重要。如果控制不住飛機(jī)，就會機(jī)毀人亡。事后，中國民航總局提取黑匣子，復(fù)盤了事故發(fā)生后劉傳健的操作流程，他在短暫時間內(nèi)完成了多個動作，且全部標(biāo)準(zhǔn)到位，由此控制住了飛機(jī)。
對于這些在操作手冊上沒有的動作，劉傳健解釋，這是一種”本能“。這種”本能“來自于多年如一日的專業(yè)訓(xùn)練，來自于對每一個技術(shù)要領(lǐng)成百上千次的練習(xí)，來自于對每一個飛行細(xì)節(jié)積年累月的思考。
飛行28年，劉傳健的飛行時長已超1.3萬個小時。飛久了，會不會有職業(yè)倦怠?”不會。“劉傳健沒有任何猶豫，他說，自己喜歡飛行，熱愛飛行員崗位，無論在部隊還是在民航，無論是做教員還是當(dāng)機(jī)長，他把每次飛行都看作一次新的飛行，因為”每次的天氣、風(fēng)向、風(fēng)速、重量都不一樣“。
劉傳健的故事，在國際航空界也引起了轟動。川航”5·14“事件后，空客公司調(diào)整了飛行手冊，將劉傳健的一系列操作，設(shè)計為規(guī)范流程。今年3月，空客公司還特別邀請劉傳健在空客第25屆全球安全年會上發(fā)言，向全球同行講述川航”5·14“事件的飛行處置。這是空客公司第一次邀請中國內(nèi)地飛行員到會發(fā)言。發(fā)言結(jié)束后，與會者全部起立，雷鳴般的掌聲持續(xù)了近3分鐘。
讓劉傳健自豪的是，很多國際同行，通過這個事件了解到中國民航的專業(yè)水準(zhǔn)。”安全降落，不可能憑一己之力做到。“他說，事件的成功處置，折射出中國航空管理的綜合實力。
