快充對(duì)電動(dòng)車電池有哪些危害？電池容量衰減怎么辦？

　　電動(dòng)車是很多家庭常用的交通工具，給人們的日常出行帶來(lái)了很多便捷。但是給電動(dòng)車充電一般都需要花費(fèi)八個(gè)小時(shí)以上才能夠充滿吧，而有些人也會(huì)遇到在半路上沒電的情況。這個(gè)時(shí)候大家就會(huì)選擇使用路邊的投幣快充給電動(dòng)車充電。但是使用快充給電動(dòng)車充電對(duì)電動(dòng)車電池是有危害的，本篇文章我們就一起來(lái)了解一下快充對(duì)電動(dòng)車電池有哪些危害以及電池容量衰減我們?cè)撛趺崔k。

       快充對(duì)電動(dòng)車電池有哪些危害？

　　1、快充導(dǎo)致電池?zé)崾Э嘏R界點(diǎn)下降

　　不少專家都表示電動(dòng)汽車起火的最主要原因就是因?yàn)榇蠊β士焖俪潆娝鶎?dǎo)致的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2018年新能源汽車事故中，由于使用快充而直接或間接引起的事故率高達(dá)29%。主要是因?yàn)殡姵卦诳斐?00-500次之后穩(wěn)定性會(huì)變差，普通三元鋰電池的熱失控溫度約為215度，而頻繁快充的三元鋰電池其熱失控臨界會(huì)降至107度，更容易觸發(fā)因?yàn)殡姵責(zé)崾Э囟鴮?dǎo)致的起火事件。

　　如果按照每周使用2-3次快充來(lái)計(jì)算，每年約為120次。不到三年的時(shí)間電動(dòng)車就會(huì)面臨電池?zé)崾Э嘏R界點(diǎn)下降的問題所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)目前的電動(dòng)汽車用戶來(lái)說是值得警惕的問題。

　　而對(duì)于目前的技術(shù)來(lái)講，很難解決快充所帶來(lái)的電池?zé)崾Э嘏R界點(diǎn)下降問題，通過技術(shù)手段也只能起到延緩其下降時(shí)間的作用。

　　2、頻繁快充導(dǎo)致電池容量衰減

　　快充的本質(zhì)其實(shí)是將直流電直接儲(chǔ)存到電池內(nèi)部，但直流電的功率很大，充電時(shí)的電壓在400V-500 V左右，電流在20A-30 A左右。在充電過程中，大量的電子不斷加速?gòu)碾姵氐恼龢O向負(fù)極流動(dòng)，這個(gè)過程中會(huì)產(chǎn)生很高的熱量，而由于溫度升高，就會(huì)使電池負(fù)極表面的半透膜（類似于隔離墻的存在，將電極材料和電解液分開，避免其發(fā)生反應(yīng)）破裂，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生反應(yīng)，在電極上產(chǎn)生異物，并使電解液分解。久而久之，電池容量也就會(huì)慢慢的減少。