多地出汽車消費(fèi)政策 各地汽車優(yōu)惠政策解讀

　　此前，廣州已明確表示，加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確的新增10萬個(gè)中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。深圳也對(duì)加快新增汽車指標(biāo)放號(hào)，優(yōu)先保障家庭首購(gòu)需求展開部署。3月25日，杭州市發(fā)布《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標(biāo)的配置公告》。杭州市2020年一次性增加的2萬個(gè)小客車指標(biāo)，按3∶1的比例通過個(gè)人階梯搖號(hào)和縣（市）個(gè)人指標(biāo)搖號(hào)的方式進(jìn)行配置，即個(gè)人階梯搖號(hào)15000個(gè)、縣（市）個(gè)人指標(biāo)搖號(hào)5000個(gè)。

　　對(duì)于消費(fèi)需求向來高于供應(yīng)的大城市來說，限購(gòu)政策的松綁在短期內(nèi)無疑會(huì)增加銷量。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長(zhǎng)葉盛基也認(rèn)為，在限購(gòu)城市，有很多持幣待購(gòu)剛需消費(fèi)者，限購(gòu)的放開對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需非常重要。

　　至于北京、上海等城市是否會(huì)跟進(jìn)放寬限購(gòu)，業(yè)內(nèi)專家告訴北京商報(bào)記者，大型城市在城市管理方面投入非常多，對(duì)于市場(chǎng)刺激的方式有多重因素和多重方法，補(bǔ)貼也許會(huì)有所期待，但對(duì)于號(hào)牌或者和環(huán)境相關(guān)的因素，也許會(huì)更加慎重。