捷豹路虎裁員一半 高管們工資推遲發(fā)放并削減

　　盡管如此，我們?cè)�在捷豹路虎此前的半年期�?cái)報(bào)分析中指出，雖然在華業(yè)績(jī)已經(jīng)暫時(shí)扭虧為盈，但這樣的同比增長(zhǎng)是建立在2018年同期非常尷尬的對(duì)比基數(shù)之上。無(wú)論是銷售體量還是營(yíng)業(yè)收入，捷豹路虎在2018年都跌得很慘，正因?yàn)榇�，去年的暫時(shí)回暖并不值得他們驕傲。

　　除此之外，捷豹路虎的病根至今依舊沒(méi)有得到解決，一是核心技術(shù)并不理想，比如動(dòng)力總成和整車平臺(tái);二是供應(yīng)鏈采購(gòu)體系;三是對(duì)最大市場(chǎng)中國(guó)的理解和把握。

　　捷豹路虎在過(guò)去12個(gè)月里累計(jì)銷售了508,659輛汽車，同比下降12.1%，其中，今年1-3月的最后一個(gè)季度銷售額同比下滑了30.9%，至108,869。

　　品牌之間的銷量表現(xiàn)也有差距，捷豹在過(guò)去一年遭受了特別沉重的打擊，在剛過(guò)去的上個(gè)財(cái)年同比下滑22%，2020年第一季度則同比下降42.6%，為28,288輛。相比之下，路虎全財(cái)年則下降了7.7%，今年第一季度則跌了25.6%。

　　值得一提的是，捷豹路虎母公司塔塔汽車(Tata Motors)曾于今年1月表示，施韋德將于9月份退休，目前公司正在物色新的捷豹路虎掌門(mén)人人選。但就在上周，彭博社等外媒又***施韋德已被要求延遲退休的消息，以幫助捷豹路虎度過(guò)冠狀病毒大流行的產(chǎn)銷難關(guān)。