國產Model3降至30萬內 特斯拉連續(xù)三個季度實現盈利

　　連續(xù)三個季度實現盈利

　　雖然國產Model 3價格將會降至30萬元以內，早在預料之內，但消息正式放出之后，還是迅速被刷屏，關注熱度甚至超過了特斯拉Q1的財報。

　　特斯拉Q1業(yè)績超出華爾街分析師預期。具體來看幾組財報數據：特斯拉一季度營業(yè)利潤為2.83億美元，營業(yè)利潤率為4.7%；凈利潤達到1600萬美元，不包括股票薪酬等特殊項目的收入為2.27億美元；上海超級工廠的毛利率水平接近美國制造Model 3的水平； Model Y一季度毛利率為正值。

　　雖然多地受到因暫停生產和交付導致的低效率影響，但特斯拉的毛利率依舊保持強勁。財報顯示，特斯拉第一季度的汽車業(yè)務毛利率達到25.5%，較去年同期的20.2%大增5.3%，汽車毛利率和公司總體毛利率（20.6%）均創(chuàng)下近18個月以來的新高。

　　由于在中國銷量的進一步增長，國產Model 3的毛利率有了實質性的提高。特斯拉表示，上海超級工廠的產能爬坡進展好于預期，中國制造Model 3的產能有望在今年年中達到周產4000輛（年產20萬輛）的水平。今年第一季度，上海超級工廠只生產了Model 3標準續(xù)航升級版，但從4月開始，該工廠將開始生產后驅長續(xù)航版和高性能版。

　　特斯拉首席財務官扎克里·柯克霍恩在財報電話會議上表示，特斯拉上海超級工廠在第一季度生產的汽車成本已經低于在美國生產Model 3汽車的成本，隨著該公司改善其在中國的本地供應鏈，這一利潤率還將會提高。

　　此外，Model Y也給特斯拉貢獻了利潤，這也是特斯拉歷史上首次實現一個新產品在其第一季度的盈利。

　　盡管在全球運營方面存在挑戰(zhàn)，特斯拉還是在生產和交付方面實現了最好表現。2020年第一季度，是特斯拉歷史上第一次在常規(guī)季度性疲軟的第一季度，實現了正的凈利潤，也是特斯拉歷史上首次連續(xù)三個季度實現凈利潤增長，也是其過去7個季度中的第5個季度實現盈利。

　　特斯拉表示，已經規(guī)避了過去造車損失的“成長的煩惱”，盡管新推出的Model Y在今年1月才投產，但當季已實現毛利率，預計Model Y將成為最暢銷的車型。

　　這些都表明作為造車新勢力，特斯拉的盈利能力出現了明顯的好轉。今年1月，特斯拉曾表示，在面臨業(yè)務中斷之前，預計將會持續(xù)盈利。