國產(chǎn)Model3降至30萬內(nèi) 特斯拉連續(xù)三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利

　　為了讓更多中國消費(fèi)者可以享受到更優(yōu)性價(jià)比的特斯拉產(chǎn)品，同時(shí)滿足國家新能源汽車補(bǔ)貼要求，中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版價(jià)格將降低至人民幣30萬元以內(nèi)，新的價(jià)格將會(huì)于明日在官網(wǎng)（Tesla.cn）公布。

　　除了特斯拉，好像還沒有第二家車企敢于如此隨性的調(diào)整車輛的銷售價(jià)格。

　　國產(chǎn)Model3漲價(jià)之后又降價(jià)

　　一周之前，特斯拉才對國產(chǎn)Model 3的兩款配置車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。根據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版和長續(xù)航版售價(jià)分別上漲4500元和5000元，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后售價(jià)為30.355萬元，長續(xù)航版為34.405萬元，而明年一月才開始交付的高性能版售價(jià)不變，仍為41.98萬元。

　　不過，雖然新能源補(bǔ)貼政策落地之后，特斯拉火速上調(diào)價(jià)格，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，特斯拉上調(diào)價(jià)格只是暫時(shí)的，隨著特斯拉國產(chǎn)化率的加快，特斯拉仍然有著較大的降價(jià)空間。而根據(jù)最新補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼前售價(jià)在30萬元以上的產(chǎn)品將在過渡期后（7月22日）不再能夠享受補(bǔ)貼。要享受國家財(cái)政補(bǔ)貼，則補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下(含30萬元) ，因此特斯拉Model 3會(huì)受補(bǔ)貼因素影響，將價(jià)格下降至30萬元以下。

　　而此次價(jià)格調(diào)整，在這條微博評論中特斯拉官方強(qiáng)調(diào)，僅限于中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，不包括其他車型。

　　雖然是只有國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版會(huì)降價(jià)，但這依然會(huì)給20-40萬價(jià)格區(qū)間的新能源乘用車市場帶來莫大影響。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的3月份全國汽車銷量排行榜，特斯拉在中國的第一季度共交付1.66萬輛，Model 3以單月10160輛高居榜首，與一季度其他車企銷量大幅下跌的狀況形成鮮明對比。

　　理想汽車CEO李想此前在其微博上表示，30萬的門檻估計(jì)是為了限制特斯拉而設(shè)計(jì)的，但是卻給了特斯拉降價(jià)的理由和必要性。

　　“設(shè)計(jì)30萬的補(bǔ)貼門檻，基本上是精準(zhǔn)的助攻特斯拉來打殘國內(nèi)的純電動(dòng)品牌。你只需要換位想一下，如果你是特斯拉，你接下來會(huì)如何對策和定價(jià)，就知道什么叫滅頂之災(zāi)了。”他說。

　　不過，有業(yè)內(nèi)人士告訴鈦媒體，“特斯拉價(jià)格的調(diào)整，只是為了刺激消費(fèi)需求，增加其收益。毫無疑問會(huì)對中高端的新能源汽車品牌帶來一定的沖擊，但對于中低端的新能源汽車而言，影響并不大。”