兩碩士畢業(yè)論文雷同 已啟動(dòng)論文是否抄襲的調(diào)查

　　澎湃新聞注意到，賈桂林在其碩士學(xué)位論文的致謝中寫(xiě)道，感謝四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給我這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝關(guān)心、支持我完成學(xué)業(yè)的所有同事。澎湃新聞查詢(xún)四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系主任名為賈桂林。

　　6月9日，澎湃新聞?dòng)浾唠娫捖?lián)系到賈桂林本人。賈桂林表示當(dāng)時(shí)是讀在職研究生，要求不是很高，確實(shí)參考了一些別人提供的資料。一些資料是當(dāng)時(shí)陜汽集團(tuán)寶雞華山車(chē)輛公司的高工孫克儉提供的。具體提供的哪一部分，時(shí)間太長(zhǎng)已記不清了。賈桂林表示，這其中沒(méi)有涉及到錢(qián)的問(wèn)題。

　　6月9日上午，澎湃新聞?shì)氜D(zhuǎn)聯(lián)系到付勝波本人。付勝波表示碩士學(xué)位論文是本人原創(chuàng)，并介紹了論文從確定題目到寫(xiě)作完成的過(guò)程。他表示，汽車(chē)電子是導(dǎo)師黃濤的主攻方向，CAN總線是黃濤的研究方向之一，因此選擇這個(gè)題目做碩士學(xué)位論文。付勝波印象深刻的是，寫(xiě)論文時(shí)還曾和同學(xué)用導(dǎo)師黃濤的汽車(chē)做試驗(yàn)測(cè)量信號(hào)。

　　付勝波表示，碩士學(xué)位論文是2007年元旦左右完成的，第一版內(nèi)容比較多，80頁(yè)左右。論文第一版完成后，曾發(fā)給同學(xué)和導(dǎo)師看，導(dǎo)師提出修改意見(jiàn)要求刪減一些。論文修改過(guò)程中曾先后到武漢理工大學(xué)鑒湖校區(qū)周邊的打印店打印過(guò)幾次論文。“如果說(shuō)自己的論文被泄漏，有可能是在打印店。因?yàn)檎撐淖罱K版本同學(xué)沒(méi)有看過(guò)，只有打印店有。”付勝波回憶。

　　6月10日，澎湃新聞電話咨詢(xún)中國(guó)知網(wǎng)客服。一位客服介紹，每年高校學(xué)生畢業(yè)后，學(xué)校會(huì)將碩士、博士學(xué)位論文提交給中國(guó)知網(wǎng)，中國(guó)知網(wǎng)整理這些論文約需要一個(gè)月到兩個(gè)月時(shí)間，學(xué)校正常提交的情況下，最快8月或9月可以查詢(xún)到當(dāng)年的碩士、博士學(xué)位論文。在中國(guó)知網(wǎng)查詢(xún)到當(dāng)年學(xué)位論文的具體時(shí)間，取決于學(xué)校何時(shí)將論文提交給中國(guó)知網(wǎng)。

　　付勝波的碩士學(xué)位論文于2007年4月提交，5月付勝波參加答辯，6月畢業(yè)。也就是說(shuō)，在2007年底前，付勝波的碩士學(xué)位論文有可能從正規(guī)渠道下載獲取。