北斗三號(hào)首次應(yīng)用于高鐵建設(shè)意義重大

作為中國(guó)自主研發(fā)的北斗三號(hào)衛(wèi)星，一直受到各國(guó)媒體的關(guān)注。但最近這一突破首次應(yīng)用于高鐵建設(shè)領(lǐng)域，直接服務(wù)于軌道的精確計(jì)算，保證列車的平穩(wěn)運(yùn)行，對(duì)高鐵建設(shè)的發(fā)展意義重大。目前已經(jīng)測(cè)量了各種參數(shù)。

近日，中鐵五勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)和武漢大學(xué)的工程師們，在京沈高鐵朝陽(yáng)樞紐至順義段的施工現(xiàn)場(chǎng)，正在推廣一條臺(tái)北斗式慣性組合導(dǎo)航鐵路軌道的多項(xiàng)狀態(tài)測(cè)量，也在總計(jì)49.6公里的路段進(jìn)行了多輪精密測(cè)量任務(wù)，測(cè)量非常順利。

隨著“北斗慣性導(dǎo)航車”在高鐵上的成功應(yīng)用，預(yù)示著未來(lái)將有越來(lái)越多的北斗系統(tǒng)應(yīng)用于高鐵建設(shè)領(lǐng)域，直接服務(wù)于軌道精調(diào)，既保證了軌道的精確位置平順，又保證了列車運(yùn)行的穩(wěn)定性。這一突破對(duì)于更有效地建設(shè)高鐵，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化具有重要意義。