女孩貨拉拉跳車前1分鐘監(jiān)控 車輛副駕位疑似未關(guān)窗依稀可見人影
司機經(jīng)線下培訓(xùn)半天即可上崗，無專人管理
2月22日，長沙市一名林姓貨拉拉司機表示，在貨拉拉App司機版注冊后，就會有專人聯(lián)系，之后在線下會對司機進行半天左右的培訓(xùn)，“就是教你如何使用軟件，教你如何接單等等。”
“交完押金之后，注冊會員再交一筆錢。”北京市的王姓貨拉拉司機介紹，他曾在2019年加入貨拉拉平臺，繳納699元押金后，普通會員每月再交199元-399元，王姓司機稱，他選擇了每月再交599元成為超級會員，“成為超級會員之后每天派單數(shù)量就不限制了，平臺還不抽成，如果只是普通會員，一天限制接5單，平臺還抽成5%。”
河南的朱姓司機在貨拉拉兼職，在其看來，“門檻低”是貨拉拉平臺現(xiàn)存的問題，“很多司機都有本職工作，第二職業(yè)才是拉貨。”注冊成為司機，需要進行人臉識別，并上傳所開汽車的照片，以防頂替別人開車，拉貨的車子可以用自己的，也可以在平臺租用，租金一天是100多元。此外，司機還要交300元加盟費和1000元押金，進行為期一個下午的培訓(xùn)。
23日下午，新京報記者點擊加入貨拉拉后，立刻有多名客服致電詢問相關(guān)情況�？头硎荆灰�20歲至60歲的公民，有身份證、駕駛證，并且沒有案底，便可注冊加入，短期加入的人（指半年及更短時間），需要繳納9000元押金，退出可以退還押金。
如果沒有車，可以在貨拉拉平臺租車，“租車要看選擇的方案定價格，半年內(nèi)的話一個月3000多元。北京現(xiàn)在有固定貨源，在平臺租車的人每天有一到兩單的訂單保底，自己帶車就沒有固定貨源。”
貨拉拉司機也有微信群，朱姓司機說這些群都是司機們自發(fā)組建的，群里沒有貨拉拉的管理人員，也沒有專門的工作人員來與司機們對接，貨拉拉在各地設(shè)有辦公室，如果需要聯(lián)系司機，平臺方會從軟件上通知司機到辦公室。
