央視揭頭盔質量問題 經檢測:26批次樣品10批次不合格

　　此外，和運動頭盔不同，電動車乘員頭盔一般都有護目鏡，護目鏡的透過率，影響騎行者安全性能。檢測發(fā)現，有3批次樣品的護目鏡透過率不符合相關標準要求，存在安全隱患。采訪中記者了解到，目前生產電動車乘員頭盔的企業(yè)，很多都是生產摩托車頭盔或其他類型頭盔為主。但不同類型的產品，生產技術要求有所不同，這在一定程度上造成電動車乘員頭盔的質量存在隱患。

　　江蘇國健檢測技術有限公司高級工程師 陸冰：根據調研，目前市場上沒有專門生產電動車頭盔的生產企業(yè)。一部分企業(yè)是由安全帽生產企業(yè)轉型。安全帽和電動車頭盔生產工藝、生產環(huán)境和技術要求不一樣，所以很難保證這些企業(yè)生產的電動車頭盔的安全性能。

　　記者在檢測現場看到，一些企業(yè)生產的電動車乘員頭盔，在設計、面料以及制作工藝上存在明顯的差異。檢測人員認為，有的企業(yè)在材料和裝配上壓低成本，銷售上一味壓低價格，因而不可避免地降低了成品的質量，也降低了產品的安全性能。

　　江蘇國健檢測技術有限公司高級工程師 陸冰：這兩款頭盔標稱的都是電動車頭盔，從外觀上看兩個不一樣，從安全性能來說它們也不一樣。這一款典型的就是安全帽樣式的電動車頭盔；這一款更安全，它有防護面罩護目。從內襯上來看，這一款是典型的安全帽樣式的電動頭盔，它只有一層硬質的塑料；而這一款更好，它里面有發(fā)泡材質，這個防沖擊、防震性能更好，更安全。

　　在調查采訪中，記者了解到，江蘇省市場監(jiān)管局近幾年連續(xù)對頭盔產品進行抽查：2016年，抽查運動頭盔120批次，有96批次不合格，不合格率為80%；2019年，抽查運動頭盔50批次，有12批次不合格，不合格率為24%；2020年，抽查運動頭盔26批次，有10批次不合格，不合格率為38.5%。