臺貨輪堵運河對中國的影響 蘇伊士運河堵塞對中國影響多大
卡在埃及蘇伊士運河的***長榮海運超大型貨輪“長賜”號，到26日依然動彈不得，運河內(nèi)超過160艘船被迫排隊等待，造成多年來最嚴重的航運擁堵之一。“塞船”導(dǎo)致蘇伊士運河雙向航運停擺，每天價值約96億美元的航運也跟著被卡住。而蘇伊士運河外，“塞船”事件也扇動蝴蝶翅膀，影響全球市場上的石油、天然氣、銅的供應(yīng)，甚至可能威脅衛(wèi)生紙的生產(chǎn)。“可以說，蘇伊士運河的堵塞打亂了全球班輪的運行節(jié)奏，”上海資深航運分析師吳明華26日對《環(huán)球時報》記者表示，按照目前埃及方面處理事件的進度，如果沒有更加專業(yè)的人員和裝備介入，此次船只擱淺導(dǎo)致的堵塞前后將持續(xù)10-14天，這將給全球海運貿(mào)易帶來更大影響。
從石油漲價到衛(wèi)生紙供應(yīng)
截至當?shù)貢r間26日，“長賜”號貨輪救援工作進展艱難。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）26日報道，這艘長幾乎等于一棟紐約帝國大廈高的貨輪雖動用9艘拖船，兩艘挖泥船，還有4輛挖掘機進行瘋狂搶救，但仍卡在這全球數(shù)一數(shù)二繁忙的運河內(nèi)。蘇伊士運河管理局稱，要想挖出自當?shù)貢r間周二起堵塞航道的巨型貨輪，需要從運河中清理出2萬立方米的沙子，這相當于8個奧運泳池。原本宣布說兩天內(nèi)就能解決問題的蘇伊士運河管理局25日還發(fā)布聲明稱，對該巨輪重新起航的預(yù)期已經(jīng)推遲，從當天開始暫時停止蘇伊士運河的航行，直到運河完全暢通為止。
《紐約時報》26日形容這艘貨輪就像“一只在灘涂擱淺的大鯨魚”一樣，阻塞了全球貿(mào)易的關(guān)鍵航道。埃及《金融報》報道說，在全球通過海路運輸?shù)氖椭�，有大約30%是通過蘇伊士運河完成的。換言之，蘇伊士運河停航一天，就有數(shù)百萬桶石油的運輸被延遲，這對商家和客戶造成的損失可想而知。俄羅斯衛(wèi)星通訊社采訪的專家表示，此次“塞船”可能導(dǎo)致石油價格提高10%，甚至更高。
已有跡象表明，堵塞正擾亂全球液化天然氣流動。美國《市場觀察》稱，因為堵塞，液化天然氣價格已經(jīng)溫和上漲。全球8%的液化天然氣運輸經(jīng)過蘇伊士運河，全球最大液化天然氣提供商卡塔爾運往歐洲的天然氣產(chǎn)品，基本都要經(jīng)過該運河。如果堵塞持續(xù)兩周，大約有100萬噸液化天然氣可能會推遲運往歐洲。
美國CNBC網(wǎng)站稱，在新冠疫情背景下，此次危機是對全球供應(yīng)鏈又一次打擊。運輸延誤可能會影響到人們在網(wǎng)上訂購的衣服和鞋子到健身器材、電子產(chǎn)品、食品以及全球能源供應(yīng)等一切。
更嚴重的是，因為紙漿運輸可能受阻，全球衛(wèi)生紙短缺的風(fēng)險將再次上升。據(jù)美國�？怂剐侣劸W(wǎng)25日報道，世界上最大的衛(wèi)生紙木漿生產(chǎn)商巴西Suzano公司表示，全球目前的集裝箱危機可能會造成供應(yīng)障礙，從而導(dǎo)致衛(wèi)生紙出現(xiàn)短缺。該公司主要用散裝貨船運輸木漿，但隨著對集裝箱船的需求激增，貨物裝運壓力增大，造成發(fā)貨延遲。該公司首席執(zhí)行官夏爾卡表示，如果生產(chǎn)商沒有充足的庫存，紙漿貿(mào)易的中斷最終會影響衛(wèi)生紙供應(yīng)。
