天問(wèn)一號(hào)著陸的"驚魂9分鐘" 詳解天問(wèn)一號(hào)著陸火星恐怖9分鐘

　　天問(wèn)一號(hào)著陸的“驚魂九分鐘”堪比大片,登火星究竟有多難?而對(duì)于天問(wèn)一號(hào)成功著陸火星的這個(gè)話(huà)題，今天的你是否也在關(guān)注?

　　5月15日，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器在火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)著陸，在火星上首次留下中國(guó)印跡，邁出了我國(guó)星際探測(cè)征程的重要一步。天問(wèn)一號(hào)從進(jìn)入火星大氣到最終著陸成功，大約經(jīng)歷了9分鐘的時(shí)間。很多人用“恐怖”這個(gè)詞來(lái)形容驚心動(dòng)魄的這個(gè)階段。

　�、�“恐怖9分鐘”的第一個(gè)“恐怖之處”，來(lái)自于距離。 由于地球與火星距離遙遠(yuǎn)，通信時(shí)延達(dá)到了18分鐘左右。我們從地面發(fā)送一條指令，天問(wèn)一號(hào)要在18分鐘之后才能收到，而整個(gè)著陸過(guò)程卻只有短短9分鐘左右。 ②“恐怖9分鐘”另外的“恐怖之處”，來(lái)自于整個(gè)著陸過(guò)程極其復(fù)雜，環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就可能導(dǎo)致著陸失敗。③通過(guò)與火星大氣的摩擦，將進(jìn)入艙的速度從每秒4.8公里降到每秒460米左右，接下來(lái)降落傘將從進(jìn)入艙的背部彈出，進(jìn)入降落傘減速階段。雖然氣動(dòng)減速已經(jīng)減小了絕大部分的速度，但是此時(shí)進(jìn)入艙依然是處于超音速狀態(tài)，要在這種狀態(tài)下保證降落傘順利打開(kāi)，并且姿態(tài)穩(wěn)定，難度極大。③動(dòng)力減速階段：依靠大推力發(fā)動(dòng)機(jī)降速為零。④著陸巡視器空中懸停 尋找安全著陸地點(diǎn)。

　　后續(xù)，祝融號(hào)火星車(chē)——這輛以中國(guó)神話(huà)傳說(shuō)中火神命名的小車(chē)，將依次開(kāi)展對(duì)著陸點(diǎn)全局成像、自檢駛離著陸平臺(tái)并開(kāi)展巡視探測(cè)。

　　天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器于2020年7月23日發(fā)射，在今年2月到達(dá)火星，成功被火星捕獲。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的養(yǎng)精蓄銳，終于完成中國(guó)首次火星著陸。

　　近年來(lái)中國(guó)在空間技術(shù)領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，從去年的北斗三號(hào)成功組網(wǎng)向全球提供北斗服務(wù)，到4月29日，中國(guó)空間站工程首個(gè)航天器天和核心艙成功發(fā)射。期待“祝融”號(hào)早日在火星上開(kāi)展相關(guān)科學(xué)探測(cè)任務(wù)。