摩托車坡道急轉彎技巧

　　1、原地掉頭（滑圈）：這種技巧應該在平坦、滑溜的砂土地進行練習。先起動發(fā)動機，使離合器處于分離狀態(tài)；掛1檔，轉彎從車體直立的停止狀態(tài)開始。如果向左側轉彎，就車把大幅度地轉向左側，并使車體向里傾斜。傾斜車體時，不是靠力氣；而是靠車體本身的重量達到傾斜目的。右腳踩住踏板，膝部貼靠在車體上。在左腳離開地面的瞬間，向左前方邁出(不要向橫側邁)，這時不要使用前后制動。

　　2、剎車轉彎：開始練習時，車速要控制在20-30km／h左右。以此速度直線行駛，使車體向左傾斜。身體取外傾斜姿勢(人和車反方向傾斜)，右腳踩住踏板，用右膝把體重壓在燃油箱上，身體由踩在踏板上的右腳支撐著，同時，車把有意識地向左扭轉。捏上離合器，猛踩后制動，使后輪鎖緊，滑移。在車即將完全停下來的時候，放開后制動踏板，讓車體自然地挺起來。此時也可以用左腳蹬踩地面。加速轉彎，是在林區(qū)道路或較狹窄的鄉(xiāng)間土路常采用的一種轉彎技巧。而在行駛中突然剎車時，使用剎車轉彎是很方便的。但是在負載行車時，使用這種方法急轉彎，不但損傷輪胎，而且顯得有些不太正規(guī)。

　　3、調頭轉彎：這種轉彎多在遇有土堤狀斜坡時使用。如果，土堤在行進方向的左側，先把車把慢慢地向左轉，爬上斜坡。當車體的二分之一爬到斜坡上時，向左轉舵90度，改變行駛方向。然后捏上離合器，使車向后滑下，再向左轉90度，至此完成180度轉彎。如果沒有土堤，也可以在坡道上進行。這種轉彎既不磨損輪胎，也決無刺耳的噪音。

　　4、翹頭轉彎：這種轉彎相對較難操作。同樣用于原地調頭。 首先，保持車身直立，掛1檔，左腳蹬地稍向前伸，右腳踩住腳踏板（小排量車可以帶后剎，防止竄車和后輪打滑）加油門，轉速上去的時候猛的放開離合拉桿，同時腰后沉，左腳用力蹬地，雙臂要有向上拉的動作。前輪就會順勢抬起。當前輪抬到一定的高度時，以上身左偏用力，把車向左側拉。拉到自己預定的角度后稍微松油門但要保持動作的連貫性，且不可松的太大。同時盡量調整車頭與車身在一條線上。防止落地后搖擺不定。