飛機(jī)在起飛降落時(shí)要順風(fēng)還是逆風(fēng)

　　1、飛機(jī)在起降時(shí)喜歡逆風(fēng)。逆風(fēng)起飛時(shí)。飛機(jī)相對(duì)于空氣的運(yùn)動(dòng)速度更快，這樣飛機(jī)就能夠在有限的跑道距離內(nèi)獲得足夠的升力，順利完成起飛；著陸時(shí)，逆風(fēng)可以保持一定的升力來(lái)保證飛機(jī)處于可操控狀態(tài)。

　　2、飛機(jī)起飛時(shí)，如果無(wú)風(fēng)，飛機(jī)與空氣之間的相對(duì)速度就等于飛機(jī)的速度。如果飛機(jī)順風(fēng)起飛，相對(duì)速度是飛機(jī)與空氣速度兩者的差，數(shù)值較小，難以產(chǎn)生足夠的升力使飛機(jī)升空。如果飛機(jī)逆風(fēng)起飛，相對(duì)速度是飛機(jī)與空氣的速度之和，數(shù)值較大，升力也較大。飛機(jī)起飛時(shí)必須在跑道上滑行一段距離，但跑道的長(zhǎng)度是有限的，逆風(fēng)起飛能產(chǎn)生較大的升力，有利于縮短飛機(jī)在跑道上滑跑的距離，便于飛機(jī)適時(shí)離地而起。

　　3、飛機(jī)降落時(shí)也選擇逆風(fēng)，利用頂頭風(fēng)可以增加阻力。這是因?yàn)槟骘L(fēng)降落可以借風(fēng)的阻力來(lái)盡快降低飛機(jī)的速度，縮短飛機(jī)在跑道上的滑行距離，以便適時(shí)脫離滑行進(jìn)入停機(jī)坪。我們經(jīng)常在電視上看到航天飛機(jī)降落在跑道上滑行時(shí)，巨大的減速傘被打開，其目的也是為了減少滑行距離。民航飛機(jī)降落滑行時(shí)，除了利用逆風(fēng)外，兩邊機(jī)翼上活動(dòng)的小翼片也會(huì)適時(shí)從水平方向豎立起來(lái)，增加空氣阻力，減緩飛機(jī)速度。