珠峰擁堵多人喪生 8000米擁堵三小時登山者命懸一線

　　悲劇

　　今年登珠峰已至少有9人遇難

　　曾經(jīng)登頂珠峰的浦先生昨日告訴北青報記者，一般來說登頂珠峰只能有南坡和北坡兩條路線，而這兩條路線這些年其實都會遭遇到“堵車”的情況，只是今年會更嚴重一些。“很多人如果遇到‘堵車’，消耗了下撤時間，那就不得不放棄登頂，很多人都是在距離頂峰數(shù)百米的地方不得不放棄的。”

　　另一位登山者26日下午告訴北青報記者，每年的珠峰登頂窗口期，都會有人遇難，但是今年的窗口期死亡的人數(shù)卻有所上升。

　　根據(jù)尼泊爾當?shù)孛襟w報道，珠峰今年已經(jīng)有9人遇難，另外，不同8000米級別山峰的死亡人數(shù)已經(jīng)達到19人。

　　據(jù)新華社報道，一位名叫帕桑的探險公司負責人告訴記者，交通擁堵可能是導致部分登山者在珠峰喪生的原因。

　　講述

　　因珠峰“堵車”多耗時3小時

　　北青報記者26日下午聯(lián)系到了從北坡登頂?shù)?2名中國登山者中的一人——次仁扎西。33歲的次仁扎西生活在西藏日喀則，平時是一名銀行的工作人員，同時也是一名登山愛好者。

　　“從北坡，也就是中國一側(cè)登頂珠峰，需要提前獲得體育局和登山協(xié)會發(fā)的相關(guān)資質(zhì)證明，證明自己有過登頂海拔8000米以上山峰的能力。”次仁扎西說，“一般來說，北坡的起點是海拔5200米的珠峰大本營，從大本營到登頂，一般需要5到6天的時間。”

　　次仁扎西說，從南側(cè)或者從北側(cè)登頂，各有利弊，從尼泊爾、也就是珠峰南側(cè)登頂?shù)脑挘�需要�?jīng)過“恐怖冰川”，危險系數(shù)很高，而且人數(shù)多;從北側(cè)登頂，身體消耗相對更多一些。

　　“我們是23日凌晨1點多從海拔8600米的營地出發(fā)準備沖頂?shù)�，登頂之前，我們需要通過‘一號臺階’、‘二號臺階’、‘三號臺階’這幾個難點。”次仁扎西說，“路途中也會遇到很多歐美團隊，他們一般會提前出發(fā)。而在各個節(jié)點，有些登山者會遇到恐懼的情況，耽誤登山時間，我們也遇到了‘堵車’，耽誤了3小時。”

　　次仁扎西告訴北青報記者，各個登山隊在登頂前其實會相互協(xié)商時間，但是很多隊伍并不會嚴格執(zhí)行之前所約定的時間。次仁扎西說，3個小時對于登山者來說是非常珍貴的，“到了海拔8000米以上就需要吸氧了，增加了3個小時的氧氣消耗，又沒有留足下山時的氧氣，就可能有危險。”