北京新機(jī)場(chǎng)竣工 空管工程點(diǎn)多面廣亮點(diǎn)多

　　建成全球最大空管自動(dòng)化系統(tǒng)

　　空管自動(dòng)化系統(tǒng)是管制員對(duì)空指揮的核心系統(tǒng)，被喻為管制員的眼睛。通過(guò)自動(dòng)化系統(tǒng)，管制員能夠看到航空器的各項(xiàng)信息，監(jiān)控航空器的運(yùn)行狀態(tài)，并實(shí)施空管指揮。自動(dòng)化系統(tǒng)在保障飛行安全、提升運(yùn)行效率等方面發(fā)揮著重要作用。據(jù)了解，大興機(jī)場(chǎng)空管配套工程中，華北地區(qū)新建173套管制席位，與現(xiàn)有系統(tǒng)連接后，將成為全球規(guī)模最大的空管自動(dòng)化系統(tǒng)。

　　大興機(jī)場(chǎng)空管主備用自動(dòng)化系統(tǒng)的飛行數(shù)據(jù)及相關(guān)的管制員指令數(shù)據(jù)將實(shí)現(xiàn)雙向同步，當(dāng)出現(xiàn)故障或進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)時(shí)，管制員可以無(wú)縫切換使用備用系統(tǒng)，飛行數(shù)據(jù)保持高度一致，提高自動(dòng)化系統(tǒng)保障能力，安全性進(jìn)一步加強(qiáng)；北京地區(qū)首次引入進(jìn)離港排序（AMAN/DMAN）功能，對(duì)進(jìn)港和離港航班自動(dòng)排序，減少飛機(jī)盤(pán)旋和跑道等待，合理調(diào)配空域和機(jī)場(chǎng)資源，運(yùn)行效率進(jìn)一步提升；采用數(shù)據(jù)一體化方案，實(shí)現(xiàn)空管自動(dòng)化系統(tǒng)與進(jìn)離港排序系統(tǒng)（AMAN/DMAN）、電子進(jìn)程單系統(tǒng)（EFS）、高級(jí)地面引導(dǎo)系統(tǒng)（ASMGCS）、協(xié)同決策系統(tǒng)（CDM）間的數(shù)據(jù)交互，有效解決當(dāng)前塔臺(tái)空管系統(tǒng)之間信息孤島的問(wèn)題，系統(tǒng)功能進(jìn)一步融合。

　　大興機(jī)場(chǎng)空管自動(dòng)化系統(tǒng)項(xiàng)目分為三個(gè)階段實(shí)施，已經(jīng)完成前兩個(gè)階段，對(duì)主備用空管自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，北京終端管制中心新建的系統(tǒng)調(diào)試完成接入空管自動(dòng)化系統(tǒng)，正在進(jìn)行第三階段，大興機(jī)場(chǎng)西塔臺(tái)自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試并接入系統(tǒng)，形成完整的自動(dòng)化系統(tǒng)。