沃爾瑪狀告特斯拉 致使7家商場起火！

　　此外，并入Solarcity業(yè)務(wù)也讓原本就已負債累累的特斯拉面臨更大的債務(wù)壓力，截至2017年底，特斯拉全部未償還債務(wù)總額為101.67億美元，其中與太陽能板業(yè)務(wù)相關(guān)的債務(wù)總額高達12億美元，其中絕大部分是Solarcity所發(fā)行的由客戶簽訂的長期租賃合約作為資產(chǎn)支持的債券。特斯拉2017年全年財報指出，利息支出在當(dāng)年增加2.72億美元，同比增長137%，這部分利息支出增加主要來自于Solarcity的并表。到2018年底，特斯拉總體債務(wù)進一步上升至109億美元，其中與太陽能板相關(guān)的債務(wù)也繼續(xù)擴大至14億美元。

　　為了削減成本，特斯拉在2018年關(guān)閉了9個州12個光伏設(shè)施，同時裁減大量Solarcity員工。自從接手Solarcity業(yè)務(wù)后，特斯拉太陽能板業(yè)務(wù)市場份額不斷萎縮，今年第二季度僅完成了29兆瓦的新增安裝，落后于行業(yè)領(lǐng)先的SunRun、Vivint Solar分別103兆瓦和56兆瓦的安裝量，較Solarcity在2016年初曾創(chuàng)下的200兆瓦的安裝量也相去甚遠。最近，為了提振太陽能業(yè)務(wù)，特斯拉推出了無固定合約期限的太陽能板租賃服務(wù)，并根據(jù)屋頂面積的大小，提供更為靈活的定價方案，但此舉在試圖提高營收的同時，依然看不到任何提升總體盈利水平的跡象。

　　正如特斯拉在2017年年報的風(fēng)險提示中所揭示，該公司“過去并沒有整合類似Solarcity這樣規(guī)模的公司的經(jīng)驗，如果整合的過程比原先預(yù)想的花費更大的成本，將無法從并購中獲得預(yù)期的收益。”

　　而事實正是如此，收購Solarcity不僅未能像特斯拉對外所宣稱的那樣，打造一家能源上下游整合一體化的能源集團，還對特斯拉主要的電動車業(yè)務(wù)帶來財務(wù)上的拖累。