川航3u8633事件全程錄音 川航3u8633擋風玻璃為什么破裂

　　風擋玻璃三度爆裂 副駕駛半身被吸出機艙

　　而就在劉傳健調轉機頭，抓起話筒向地面管制部門發(fā)出“風擋裂了，我們決定備降成都”的信息時，整個駕駛艙右前座風擋玻璃突然爆裂，機艙內外巨大的壓力差，瞬間把副駕駛上半身吸出了窗外。

　　劉傳�。何腋�本沒有想到會***，一共爆了三次。我想伸手抓他，但飛機的速度非常大，我一是過不去，二是確實夠不著。我當時都不敢想，只是想著把飛機狀態(tài)控制好，不要讓飛機掉下去。

　　滿屏都是故障顯示 艙外零下40多度低溫

　　駕駛艙失壓后，狂風吹翻了飛行組件控制面板，很多數(shù)據板都遭到破壞無法確認。控制面板被破壞，就相當于飛機從智能汽車變成了手扶拖拉機，自動駕駛已沒有可能，必須依靠手動來完成。

　　劉傳�。簭婏L吹著，臉上有撕裂感。我當時感覺我整個人都變形，整個機身也在抖動，儀表看不太清楚，在晃動。爆裂了以后很多設備都不工作了，兩個屏幕全是故障。

　　近萬米高空，駕駛艙破了一個大洞，將迅速導致兩個致命后果，一是低溫，二是駕駛艙內缺氧。理論上，9800米的高度，艙外的溫度為零下40多度。

　　劉傳健：前期我太緊張了，肌肉是非常緊張的，我真的沒有感覺到冷。有戴氧氣罩，但是我戴不上，因為風太大了。當時一心想把飛機操縱好，沒想到缺氧的問題。