無錫鋼材運(yùn)費(fèi)暴漲 高架側(cè)翻后多地嚴(yán)查超載

　　物流費(fèi)用如何影響商品價(jià)格?

　　目前展開的超載治理，毫無疑問會增加物流的費(fèi)用，讓整個(gè)物流行業(yè)利潤減少。這消失的利潤最終會由誰買單呢?

　　據(jù)期貨日報(bào)記者了解，當(dāng)物流成本大幅上升，貨運(yùn)中介、貨運(yùn)公司就會提高要價(jià)。貨主、廠商既然看到物流行業(yè)的成本上升了，他們給貨運(yùn)公司、貨運(yùn)中介的費(fèi)用自然也會上升。這個(gè)時(shí)候，物流行業(yè)增加成本的代價(jià)，就流向了廠商。廠商也在激烈的競爭之中，他們成本上升，很可能就會集體提高出廠價(jià)格。出廠的原材料價(jià)格上升又會影響下游產(chǎn)業(yè)，如此傳導(dǎo)到最終消費(fèi)品。

　　物流的價(jià)格，涉及整個(gè)生產(chǎn)、生活的方方面面，原材料、商品、快遞等。2018年社會物流總費(fèi)用為13.3萬億元，占GDP的14.8%，可見物流費(fèi)用占比很大。所以，物流費(fèi)用上升，會推動物價(jià)的上漲;反過來說物流費(fèi)用降低，很可能就是物價(jià)降低。