中國成南極游第二大客源國 中國游客人數(shù)即將超過美國
南極游群體正在呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)。攜程在2018年底發(fā)布的《2018—2019中國人南極旅游報(bào)告》中提出，“年輕化”是南極游最大的特點(diǎn)。攜程南極游產(chǎn)品負(fù)責(zé)人王治國介紹說，46.5%的南極游消費(fèi)者是80后、90后，是南極旅游最有潛力的客戶群。南極郵輪游一般有三種形態(tài)的路線：南極半島巡游、穿越南極點(diǎn)和南極三島(馬爾維納斯群島、南喬治亞島、南極半島)。除了郵輪，還可以選擇乘飛機(jī)直達(dá)南極大陸，穿越德雷克海峽，往返耗費(fèi)時(shí)間從4天降到5個(gè)小時(shí)，也可以空海聯(lián)運(yùn)。價(jià)格是南極游繞不開的要素，現(xiàn)在其實(shí)包船的選擇降低了門檻。從智利或阿根廷乘坐小型飛機(jī)飛往南極半島，然后在半島乘坐郵輪巡游，價(jià)格在12萬元—20萬元;飛機(jī)直飛南極點(diǎn)的價(jià)格一般在40萬元—50萬元。
另據(jù)了解，現(xiàn)在最低有5萬元到8萬元的南極旅游產(chǎn)品推出。記者獲悉，一家極地探險(xiǎn)郵輪公司2020年2月7日至25日的產(chǎn)品，根據(jù)不同艙位，價(jià)格9萬元—12.1萬元不等，從北上廣出發(fā)，乘飛機(jī)抵達(dá)阿根廷布宜諾斯艾利斯，再從烏斯懷亞開啟南極郵輪之旅。
不同的南極游產(chǎn)品最大的區(qū)別在于郵輪，體量過大的郵輪無法靠岸，體量小的郵輪能更深入南極腹地。郵輪大致分為載客達(dá)500人的包船，人數(shù)控制在200人左右的頂級(jí)郵輪。旅游業(yè)界人士提醒，要考慮安全保障，也要考慮行程中是否有登陸活動(dòng)，另外也要看艙房的舒適度以及服務(wù)。是否有中文服務(wù)也是重要考量因素。沒有語言障礙，才能實(shí)現(xiàn)深度游。
