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　　一腳油門踩到底 高速省界擁堵或將緩解

　　大數(shù)據(jù)顯示，2019年春運期間，全國鐵路、公路、水路、民航累計發(fā)送旅客29.8億人次，與2018年基本持平。其中，鐵路發(fā)送旅客4.1億人次，增長7.4%;公路發(fā)送旅客24.6億人次，下降0.8%;水路發(fā)送旅客0.41億人次，與2018年持平;民航發(fā)送旅客0.73億人次，增長12%。

　　近年來，春運交通方式多樣化的趨勢越發(fā)明顯。火車、飛機、汽車、順風車等多種方式齊頭并進，在一定程度上緩解了春運期間的客流壓力。值得一提的是，隨著收入的增長和出行觀念的更新，不少人加入了自駕回家的隊伍。

　　艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，47.9%的受訪網(wǎng)民表示2019春運期間選擇自駕出行的意愿顯著提高。

　　有分析認為，一方面，交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國新增公路通車里程8.6萬公里，其中高速公路6000公里，新建改建國省干線公路2萬公里。公路修到了“家門口”，這為不少自駕一族提供了方便。

　　另一方面，我國機動車保有量持續(xù)提升，汽車正在成為不少人的生活標配，這為自駕出行提供了條件。

　　艾媒咨詢分析師表示，人們生活水平提高，私家車保有量不斷提升，同時國家加強公路建設，春節(jié)自駕出行增多的趨勢明顯。公路、鐵路、航空多元結合成為春運出行結構調整大方向。

　　值得一提的是，堵車一直是春運自駕的痛點之一，而高速收費站則是擁堵的“重災區(qū)”。在今年春運，這樣的情況將會好轉。

　　12月12日，交通運輸部召開“取消高速公路省界收費站”專題新聞發(fā)布會。據(jù)交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，取消高速公路省界收費站工程建設已進入收尾階段，年底前基本具備取消全國高速公路省界收費站條件。

　　具體來看，在工程建設方面，目前全國高速公路入口稱重檢測系統(tǒng)建設改造完工率達到100%，12月16日，全國將全面啟動實施高速公路入口稱重檢測;省界收費站正線改造完工率達93.02%，剩余省界收費站正線改造按計劃在12月20日前完工。

　　孫文劍表示，在ETC發(fā)行上，截至12月10日，全國ETC客戶累計達到18545.99萬，完成發(fā)行總任務的97.17%;已完成網(wǎng)絡通信鏈路測試和系統(tǒng)功能測試，預計12月20日前全面完成聯(lián)調聯(lián)試各項工作。

　　據(jù)了解，取消高速公路省界收費站，不是取消收費，而是收費方式的改變。在拆除省界實體收費站的同時，通過技術手段實現(xiàn)車輛跨省行駛時不停車快捷交費，有助于降低車輛的通行時間。

　　“撤站后在正常通行情況下，客車平均通過省界的時間由原來的15秒減少為2秒，下降了大約86.7%。貨車通過省界的時間由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%。”孫文劍表示，“取消高速公路省界收費站以后，或將真正實現(xiàn)老百姓‘一腳油門踩到底’的夢想”。