嚴禁強制安裝ETC 不安裝ETC影響上高速嗎

　　全年公路水路領(lǐng)域降低物流成本約800億元

　　“降低物流成本是交通運輸供給側(cè)改革的重要任務(wù)。預(yù)計到今年年底，全年公路水路領(lǐng)域可量化措施能夠降低物流成本約800億元。”會上，交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕現(xiàn)場算了一筆“細賬”——

　　推動降低涉企收費，減輕企業(yè)負擔(dān)。持續(xù)推動降低過路過橋費用，指導(dǎo)各地全面推廣高速公路差異化收費;優(yōu)化落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道和ETC非現(xiàn)金支付等一系列優(yōu)惠政策。2019年，預(yù)計減免貨車通行費564億元左右。同時，規(guī)范港口、班輪企業(yè)的收費行為，全年減少相關(guān)收費約34億元。

　　深化“放管服”改革，降低制度性成本。推進落實普通貨車“三檢合一”，推進道路貨車網(wǎng)上聯(lián)網(wǎng)審批審驗，加快發(fā)展無車承運人，全年減輕企業(yè)負擔(dān)約23億元。

　　提高運輸效率，以增效促降本。加快推進多式聯(lián)運型貨運樞紐、物流園區(qū)以及港站樞紐集疏運體系建設(shè)，推進城市綠色配送示范工程建設(shè)，全年降低物流成本約158億元。

　　調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”也是降低物流成本的一項重點舉措。會上，交通運輸部運輸司副司長蔡團結(jié)介紹了最新進展：京津冀及周邊地區(qū)建成了21條鐵路專用線;在長三角沿海主要港口，大宗貨物的鐵路水路運輸占比由2017年的75.6%增長到今年第三季度的84%;前三季度，70個多式聯(lián)運示范項目共完成集裝箱多式聯(lián)運量382萬標準箱，累計開通線路390余條，與公路運輸相比，降低物流成本約112億元，減少能耗153萬噸標準煤，減少碳排放397萬噸。