工信部約談特斯拉“減配門(mén)” 特斯拉被爆存在減配行為詳情

　　原標(biāo)題：工信部約談特斯拉“減配門(mén)” 馬斯克回應(yīng)避重就輕

　　在特斯拉“減配門(mén)”事件爆發(fā)一周后，工信部出手了。3月10日，工業(yè)和信息化部(下稱(chēng)“工信部”)裝備工業(yè)一司針對(duì)特斯拉Model 3車(chē)型部分車(chē)輛違規(guī)裝配HW2.5組件問(wèn)題約談了特斯拉(上海)有限公司。責(zé)令特斯拉(上海)有限公司按照《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，切實(shí)履行企業(yè)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

　　此前的3月2日，特斯拉被爆存在減配行為。有車(chē)主發(fā)現(xiàn)，自己購(gòu)買(mǎi)的特斯拉Model 3在官方的環(huán)保清單上標(biāo)注的是“HW3.0芯片”，而實(shí)際搭載的卻是HW2.5芯片，后者是更低一級(jí)的組件。

　　隨后，有更多的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車(chē)主都發(fā)現(xiàn)了芯片不匹配的情況，這些車(chē)主陸續(xù)地向特斯拉官方和315平臺(tái)進(jìn)行投訴，使得特斯拉掉入“減配門(mén)”之中。

　　3月3日，特斯拉向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者發(fā)來(lái)其官方聲明，表示自2月10日特斯拉上海工廠開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，基于供應(yīng)鏈狀況，一部分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3車(chē)型安裝的硬件為HW2.5。

　　根據(jù)聲明，所有選裝FSD的客戶(hù)，特斯拉已經(jīng)為其安裝了HW3.0，而對(duì)于現(xiàn)階段沒(méi)有選裝FSD功能的Model 3，聲明稱(chēng)其所搭載的HW2.5和HW3.0版本“在駕乘體驗(yàn)和使用安全上基本不存在區(qū)別”。

　　與此同時(shí)，特斯拉表示，隨著產(chǎn)能以及供應(yīng)鏈恢復(fù)，將按計(jì)劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的國(guó)產(chǎn)Model 3車(chē)主提供免費(fèi)更換HW3.0的服務(wù)，有更換需求的用戶(hù)可通過(guò)特斯拉服務(wù)中心預(yù)約。

　　但對(duì)于為何沒(méi)有在消費(fèi)者提車(chē)之前就予以告知，特斯拉至今未給予官方回應(yīng)。

　　兩天后的3月5日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在推特上回應(yīng)“減配門(mén)”稱(chēng)，“奇怪的是，那些投訴的車(chē)主其實(shí)并沒(méi)有訂購(gòu)FSD�；蛟S他們不知道，如果在車(chē)輛交付后又訂購(gòu)了FSD，車(chē)載計(jì)算機(jī)也是可以免費(fèi)升級(jí)的。” 這一回應(yīng)只聚焦銷(xiāo)售政策的調(diào)整和說(shuō)明，對(duì)“為何不事先告知中國(guó)消費(fèi)者”卻避而不談，馬斯克避重就輕的回應(yīng)以及態(tài)度更加劇了消費(fèi)者的不滿。