虎門大橋什么時(shí)候可以通行？仍處于抖動(dòng)狀態(tài)專家稱或受風(fēng)力和慣性影響

　　懸索橋起伏情況時(shí)有發(fā)生

　　新京報(bào)記者檢索梳理發(fā)現(xiàn)，大橋波浪形晃動(dòng)的事件時(shí)有發(fā)生。

　　武漢市鸚鵡洲長江大橋曾在今年4月26日出現(xiàn)上下波形晃動(dòng)。多名網(wǎng)友當(dāng)時(shí)途經(jīng)大橋，發(fā)微博稱坐在車?yán)锔杏X一上一下，“就像暈車了一樣”。

　　武漢市城投集團(tuán)公司當(dāng)天回應(yīng)稱，事發(fā)后鸚鵡洲長江大橋管養(yǎng)單位武漢市城投集團(tuán)公司通知橋梁設(shè)計(jì)單位和相關(guān)專家實(shí)地踏勘，分析異常震動(dòng)產(chǎn)生的原因。專家研判認(rèn)為，橋梁異常振動(dòng)系特定風(fēng)況引起，振幅在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)行正常。

　　2010年5月，俄羅斯伏爾加河大橋發(fā)生“波浪式起伏”，并發(fā)出震耳欲聾的尖銳聲。從視頻的畫面來看，橋梁振動(dòng)形式為對(duì)稱豎向彎曲振動(dòng)，并伴隨有稍微的扭轉(zhuǎn)變形。在大橋振動(dòng)停止后，橋梁專家檢查了橋梁各處道路和圍欄等，發(fā)現(xiàn)橋梁無裂紋、無損傷。

　　此外，日本東京灣大橋也曾發(fā)生過渦振現(xiàn)象，在橋面的汽車上下晃動(dòng)。

　　武漢大學(xué)土木建筑學(xué)院方正教授在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，懸索橋在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)有一個(gè)振動(dòng)的安全范圍，“肉眼可見的上下起伏，也是正常的，只要在一定范圍內(nèi)就不會(huì)影響行車安全”。