虎門大橋什么時(shí)候可以通行？仍處于抖動(dòng)狀態(tài)專家稱或受風(fēng)力和慣性影響

　　5日渦振因沿橋設(shè)置水馬所致

　　5日下午14時(shí)許，虎門大橋懸索橋橋面就曾發(fā)生過明顯振動(dòng)。多段現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，有汽車在橋面正常行駛時(shí)，橋面突然開始起伏，波動(dòng)十分明顯。之后，大橋被封閉并禁止車輛通行，隨后有多名工作人員在橋上展開測(cè)量工作。

　　據(jù)多名當(dāng)時(shí)途經(jīng)大橋的車主表示，當(dāng)時(shí)能明顯感覺到不適。

　　廣東省交通集團(tuán)有限公司5月6日就此事發(fā)布情況通報(bào)，稱因虎門大橋橋面振幅過大，大橋管理部門聯(lián)合交警部門采取了雙向交通管制措施。經(jīng)專家組初步判斷，本次振動(dòng)主要原因，是沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定的風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。

　　廣東省交通集團(tuán)有限公司稱，大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象，振動(dòng)幅度較小、不易察覺，僅在特殊條件下會(huì)產(chǎn)生較大振幅，會(huì)影響行車體驗(yàn)感和舒適性，易誘發(fā)交通安全事故，但不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全。

　　“根據(jù)現(xiàn)有掌握的數(shù)據(jù)和觀測(cè)到的現(xiàn)象分析，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，此次振動(dòng)也不會(huì)影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。”上述通報(bào)稱。

　　廣州市氣象局稱，5月5日虎門大橋發(fā)生振動(dòng)時(shí)附近風(fēng)力較大，其中虎門大橋站15至17時(shí)基本有6至7級(jí)大風(fēng)維持�；㈤T大橋大修辦公室副總工程師張?chǎng)蚊粼诮邮苎胍暡稍L時(shí)，也提及天氣因素，稱18時(shí)許大橋周邊風(fēng)力降至5級(jí)。

　　新京報(bào)記者從橋梁設(shè)計(jì)專家和橋梁風(fēng)工程研究專家、國際橋梁與工程協(xié)會(huì)主席葛耀君處了解到，事發(fā)后橋面的水馬被陸續(xù)撤離，至5日18時(shí)許，橋面不再有明顯振動(dòng)。