美媒：中國(guó)向俄買一百多架直升機(jī) 絕大部分為軍用直升機(jī)

　　所謂平面到立體，就是指我軍進(jìn)攻有了“從天而降”的選項(xiàng)，在不需要戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行大規(guī)模空投任務(wù)的情況之下，同樣能夠使用運(yùn)輸直升機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)空投，從而攪亂敵方的防御部署。這種思路與我國(guó)海軍發(fā)展兩棲攻擊艦的思路相同，只不過前者把立體進(jìn)攻的概念用在了地面戰(zhàn)場(chǎng)上，后者用在了海洋上。這說明我軍的整體作戰(zhàn)思維都在飛速進(jìn)步。

　　米-171直升機(jī)由俄羅斯著名的米里設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)，屬于米-8T和米-17直升機(jī)的改進(jìn)型號(hào)，其早在1991年就開始大規(guī)模量產(chǎn)，最為成功的型號(hào)就是米-171Sh武裝運(yùn)輸直升機(jī)，其將運(yùn)輸直升機(jī)和武裝直升機(jī)完美結(jié)合在了一起。該直升機(jī)一方面可以憑借較為強(qiáng)大的運(yùn)力與良好的通用性在惡劣地形中執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，還能在直升機(jī)兩側(cè)分別掛載三個(gè)57毫米航空火箭彈發(fā)射巢，每個(gè)發(fā)射巢可以裝填18枚火箭彈。而米-171E則是運(yùn)輸強(qiáng)化版米-171，其最多可以攜帶26人，在運(yùn)輸貨物時(shí)最大運(yùn)力為4噸，性能相當(dāng)優(yōu)秀。

　　可能有人會(huì)問，為何在我軍已經(jīng)大規(guī)模列裝直-20和直-8的情況下，依然要向俄羅斯大規(guī)模采購(gòu)米-171系列呢?答案很簡(jiǎn)單，首先直-20存在“先天不足”，其為低尾梁設(shè)計(jì)，這種構(gòu)型尾梁位置低，因此直-20直升機(jī)無法使用后開的尾門只能選用側(cè)開的側(cè)部艙門。這種類似美國(guó)“黑鷹”直升機(jī)的設(shè)計(jì)注定其無法搭載大尺寸裝備，比如“山貓”全地形車，而米-171則可以。另外直-20和直-8目前依舊處于產(chǎn)能不足的狀態(tài)，因此直接“拿來主義”也是個(gè)相當(dāng)好的選擇。