印度直接把中印合資企業(yè)踢出去 具體怎么回事

　　還記得之前那個(gè)中印合資企業(yè)一入圍，就被印度直接取消掉了的列車招標(biāo)么？現(xiàn)在，它的續(xù)集來了。在9月份重啟招標(biāo)后，印度方面這次直接把中印合資企業(yè)的競標(biāo)資格給撤掉了。

　　據(jù)《印度時(shí)報(bào)》12月23日?qǐng)?bào)道，印度鐵路公司以“技術(shù)原因”為由取消了中車永濟(jì)電機(jī)有限公司和印度先鋒貿(mào)易公司合資組建的中車先鋒（印度）電氣有限公司競標(biāo)生產(chǎn)44輛高速列車的資格。

　　這是印度政府在提出“自力更生”口號(hào)以來規(guī)模最大的一次招標(biāo)，總標(biāo)的約180億盧比（折合人民幣16億元）。中印合資公司的競標(biāo)資格被取消后，該項(xiàng)目僅剩兩家印度公司尚在競標(biāo)，而印度媒體的報(bào)道顯示，印方早就希望該項(xiàng)目能落入印度公司手中。

　　《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道截圖

　　此次競標(biāo)的中車先鋒（印度）電氣有限公司是中國在印度投資的第一個(gè)軌道交通牽引設(shè)備制造企業(yè)，于2016年正式投產(chǎn)。它不僅生產(chǎn)和維修鐵路電機(jī)，還為印度石油鉆井、風(fēng)力發(fā)電、礦山裝備提供整套電傳動(dòng)系統(tǒng)。其中中車永濟(jì)電機(jī)公司持股51%，印度先鋒公司持股49%。

　　被取消競標(biāo)資格后，目前只有兩家印度企業(yè)仍在競標(biāo)該項(xiàng)目。其中，Medha Servo Drives 公司曾憑借著最低的報(bào)價(jià)拿下過此類列車的競標(biāo)。

　　多家印度媒體在報(bào)道時(shí)均提到了中印兩國邊境的緊張局勢(shì)。盡管印方宣稱中印合資企業(yè)被排除競標(biāo)的是因?yàn)?ldquo;技術(shù)原因”，但印度《金融快報(bào)》認(rèn)為，這同兩國緊張局勢(shì)升級(jí)后印度對(duì)在印中國實(shí)體的打壓是同步的。

　　從《印度時(shí)報(bào)》的報(bào)道來看，這次競標(biāo)的過程非常曲折。該項(xiàng)目于去年啟動(dòng)招標(biāo)，但在今年8月，印度方面以“要約細(xì)節(jié)泄露”為由取消了招標(biāo)，當(dāng)時(shí)中車先鋒（印度）電氣有限公司已經(jīng)是該項(xiàng)目的唯一外國競標(biāo)者。