股價暴跌90%!央企主動退市 7.6萬股民何去何從成難題

　　保留再上市可能

　　此次主動退市，并不意味著*ST航通徹底告別A股舞臺。據(jù)中國證券報報道，2019年1月，曾經(jīng)的ST長油以招商南油的身份重新上市，成為滬市公司退市后申請重新上市的首個案例。2020年6月，國機重裝(原*ST二重)獲準(zhǔn)重新上市，距離主動退市五年時間，其間采取了債務(wù)重組、盤活資產(chǎn)等諸多方法脫困。

　　從退市方案來看，*ST航通也有此打算。公司表示會采取一系列措施改善現(xiàn)金流、提升經(jīng)營業(yè)績、深化內(nèi)部改革，實現(xiàn)持續(xù)經(jīng)營；控股股東也會在業(yè)務(wù)協(xié)同、企業(yè)改革、人才幫扶等方面給予大力支持，適時推進與航天通信主業(yè)有關(guān)的資源重組與整合，爭取讓公司早日具備重新上市的能力。

　　*ST航通仍有不少優(yōu)勢，實力仍存。一是具有齊全的軍工資質(zhì)，行業(yè)壁壘深厚。二是公司在信息通信細分領(lǐng)域和航天防務(wù)與裝備制造領(lǐng)域的技術(shù)在國內(nèi)均處于領(lǐng)先地位。三是擁有一大批優(yōu)質(zhì)客戶，既有各軍兵種、主機廠、科研院所等軍方客戶，還包括國內(nèi)多家重點通信企業(yè)。

　　我國證券市場退出機制已經(jīng)開始建立，除財務(wù)指標(biāo)外，在主動退市、重組退市、面值退市、重大違法退市等方面已有諸多實踐，市場各方愈來愈能理性對待。*ST航通選擇主動退市，符合當(dāng)下的市場形勢。