中國(guó)新船接單量超過(guò)韓國(guó) 時(shí)隔兩年重新奪回接單量全球第一

　　造船行業(yè)的起落興衰，一向以來(lái)是衡量經(jīng)濟(jì)的重要風(fēng)向標(biāo)。

　　2020年在新冠肺炎疫情和經(jīng)濟(jì)不確定性的雙重影響下，全球造船業(yè)處于近30年來(lái)的大蕭條階段，各國(guó)造船企業(yè)手持訂單都出現(xiàn)大幅下降。

　　而從工信部日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)新船接單量超過(guò)韓國(guó)，時(shí)隔兩年重新奪回接單量全球第一。

　　這份最新出爐的數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)和韓國(guó)的新船接單量占全球份額的比例分別為48.8%和41.4%。時(shí)隔兩年中國(guó)重返全球第一，韓國(guó)位居第二，日本獲得約7%的份額，排名第三。

　　中國(guó)船舶集團(tuán)副總經(jīng)理 孫偉：其中重要的一條，就是我們國(guó)內(nèi)疫情防控措施有力有效，堅(jiān)定了船東對(duì)中國(guó)企業(yè)的信心，我們的研發(fā)人員主動(dòng)作為、創(chuàng)新工作，確保了在疫情下和客戶(hù)的溝通交流各個(gè)環(huán)節(jié)的暢通、高效。