恒大汽車獲260億巨量輸血 恒大離造車還有多遠？

　　恒大離造車還有多遠？

　　盡管恒大汽車在資本市場上是“香餑餑”，但截止至目前，恒大汽車何時進入量產階段依然存在變數。

　　許家印曾表示，恒大計劃三年內投資450億，全球建設10大生產基地，3-5年達到年產100萬輛，成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。為達到這一目標，恒大在汽車行業(yè)上下游豪擲數百億、通過一系列“買買買”進行入股或并購，同時在全國多個地區(qū)拿地，布局生產基地。

　　去年8月，恒大發(fā)布旗下新能源汽車品牌“恒馳”，并同時發(fā)布6款概念車型，覆蓋從A級到D級別以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車全系車型。去年11月恒大汽車已在上海、廣州兩大生產基地全線啟動試生產，預計今年下半年陸續(xù)量產下線。根據規(guī)劃，恒大每個生產基地首期產能為10萬輛/年，計劃到2025年實現首期規(guī)劃總產能每年100萬輛。

　　據恒大方面提供的最新資料顯示，恒大汽車目前的進程是，首期6款恒馳已亮相，上海、廣州基地已啟動試生產，恒馳1實車啟動路測、豪華內飾也已曝光，恒馳量產進入倒計時。此外，恒大正同步研發(fā)14款新車型。

　　產能方面，恒大正建設全球先進的十大智能制造基地，2025年前規(guī)劃總產量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產能為500萬輛/年。

　　諸多利好消息釋放的同時，恒大的遠望是，不僅想要在產品方面看齊“特斯拉”，更想在股價的表現上有與特斯拉一樣的表現。

　　據分析人士，若恒大汽車股價達60港元，其市值將達5300億港元。