北京將大規(guī)模調整公交站名 共涉及站位1683處站名843個

　　4.與地鐵站相關的公交站名

　　關于與地鐵接駁的公交車站名稱，一直被廣大市民關注，公示期間市民也提出了很多好的意見建議�？偨Y起來，與地鐵站存在接駁關系的公交站位名稱，可分為以下兩種情況：

　　一是，既有公交站名指代精準的，原則上維持現(xiàn)狀。

　　由于地鐵與地面公交服務半徑不同，二者命名時考慮因素有所差異。地鐵站服務輻射周邊數(shù)公里，規(guī)劃部門確定地鐵站名可參照較大范圍的區(qū)域名稱，多選取街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)或較大行政村的名稱，以及部分相交道路的名稱;而地面公交服務半徑通常僅有幾百米，站名選取需要更精準、更精確地表述車站所在位置的名稱。例如，地鐵10號線“團結湖”站位于團結湖街道，具體位于長虹橋下，周邊公交站位分布于長虹橋四個象限，分別命名為“長虹橋東”“長虹橋西”“長虹橋南”“長虹橋北”，上述站名準確地表述了公交車站的具體位置，故站名維持現(xiàn)狀、予以保留。

　　此外，地鐵站臺長、出入口多、地理跨度大，不同出入口之間距離較遠，甚至超過一個公交站距，客觀導致了地鐵站名與地面公交站名無法完全統(tǒng)一。以地鐵5號線、14號線“蒲黃榆”站為例，該站共有7個出入口，最遠出入口之間距離已超過500米。地鐵蒲黃榆站周邊現(xiàn)狀共有4對公交中途站位，“蒲黃榆”站位于路口南北兩側，蒲黃榆路上，可銜接D、E口;“安樂林路東口”站位于路口西側，安樂林路東口處，可銜接A、D口;“蒲方路西口”站位于路口東側，蒲方路西口處，可銜接B口;“芳古園”站位于蒲方路上，芳古園一區(qū)南門處，可銜接F、G口。上述站名均指代準確，故維持現(xiàn)狀、予以保留。由于地鐵蒲黃榆站周邊有多條線路停靠上述兩個或以上中途站位，銜接不同的地鐵出入口，如地鐵站周邊這些公交站簡單統(tǒng)一為“地鐵蒲黃榆站”，將會產(chǎn)生“異地同名”的問題，反而給乘客識別造成不便。目前，公交車廂內張貼的站名表均提供了地鐵換乘站標識，可方便乘客途中掌握地鐵換乘信息。

　　二是，既有公交站名指代模糊的，優(yōu)先調整為地鐵站名。

　　部分公交站設站時，周邊無明確標識物，只能采取較模糊的方式命名，地鐵站建成后正好形成了公交站周邊最明確的標識物。針對類似車站，充分采納市民意見建議，優(yōu)先調整為鄰近地鐵站名稱。本次站名規(guī)范方案中，共對9組地鐵接駁公交站位的名稱進行調整。如“東三旗南站”調整為“地鐵天通苑站”，“廖公莊東”站調整為“地鐵廖公莊站”。