蘇伊士運河“卡死”致油價上漲！幾十艘船排長隊油價跳漲2%

　　【蘇伊士運河“卡死”致油價上漲！幾十艘船排長隊油價跳漲2%】***長榮海運集裝箱船“長賜輪”23日在蘇伊士運河擱淺，造成運河雙向大堵塞。這引發(fā)了對原油供應(yīng)的擔(dān)憂，3月24日，油價上漲了2%以上。

　　北京時間24日19時20分，WTI原油期貨上漲2.76%，報59.34美元/桶，前一天下跌6.2%；ICE布倫特原油期貨上漲2.47%，報62.37美元/桶，前一天下跌5.9%。

　　這艘集裝箱船是長榮海運巨型貨柜輪“長賜輪”(Ever Given)，在巴拿馬注冊，計劃從中國開往荷蘭鹿特丹港，它當(dāng)時正在通過蘇伊士運河向北駛?cè)氲刂泻！＿@艘20萬噸的輪船建于2018年，長400米、寬59米。

　　長榮方面回應(yīng)稱，出事船只于埃及當(dāng)?shù)貢r間3月23日上午8時（北京時間13時）左右，從紅海北向進(jìn)入蘇伊士運河時，在河口南端6海里處疑似遭到瞬間強風(fēng)吹襲，造成船身偏離航道并擱淺。

　　由于蘇伊士運河是連接紅海與地中海的交通要道，受此影響，運河雙向都出現(xiàn)了交通大阻塞。船只跟蹤網(wǎng)站Vessel Finder顯示，這一事件已經(jīng)造成數(shù)十艘船只被“卡”住在水道北側(cè)和南側(cè)排隊等候通過。

　　埃及方面表示，由于擔(dān)心該河道可能被封鎖數(shù)日，已經(jīng)重新開放了運河的舊通道以轉(zhuǎn)移交通。當(dāng)局派出的拖船和挖掘機正在努力將這艘集裝箱船拖出，讓這條世界上最繁忙的貿(mào)易水路恢復(fù)正常。

　　這可能是有史以來在蘇伊士運河上擱淺的最大船只。如果不能將它拖出來，可能將不得不先把船上的集裝箱卸下來。有報道稱，這艘船可以運載20000個20英尺高的集裝箱。

　　根據(jù)蘇伊士運河管理局的數(shù)據(jù)，2020年，近19000艘船只通過了蘇伊士運河，平均每天有51.5艘船舶。

　　2017年，一艘日本集裝箱船在報告發(fā)生機械故障后發(fā)生擱淺，并堵住了運河。埃及當(dāng)局部署了拖船，并在數(shù)小時內(nèi)將其解救出來。

　　蘇伊士運河處于埃及西奈半島西側(cè)，橫跨蘇伊士地峽，是歐洲至印度洋和西太平洋的最近航線。目前，蘇伊士運河海運集裝箱運輸量占全球的24.5%，全球約10%的海上貿(mào)易需要通過蘇伊士運河。

　　2015年，埃及政府對運河進(jìn)行了大規(guī)模擴建，加深了主要水道，并為船只提供了一條與之平行的35公里的新航道，使得運河可以雙向通行。